全新一代比亚迪汉，在工信部第412批申报目录中正式现身。这次申报释放的信息比外观本身更值得关注：汉的换代，核心变化不在设计，而在尺寸、动力和配置逻辑的重新划分。
先看尺寸。全新一代汉车长5156mm、车宽1969mm、车高1492/1507mm，轴距3030mm。现款汉EV的车长是4995mm、轴距2920mm，新一代在车长上增加了161mm，轴距拉长了110mm。这个尺寸已经超过了汉L，但略小于此前上市的旗舰“大汉”。换句话说，全新一代汉的定位被重新卡在了汉L和大汉之间，补上了20万级中大型轿车和25万级以上旗舰轿车之间的空档。
外观的变化比较直观，申报图显示，新车采用了更扁平的前脸和贯穿式灯带，机盖两侧有明显隆起，整体姿态比现款更低趴、更运动。车尾的贯穿式尾灯造型经过重新设计，美感能与大汉平起平坐。尽管设计层面的评价主观性较强，但至少从辨识度来看，新一代汉没有再沿用现款那套已经跑了好几年的轮廓。
动力是这次申报信息里信息量最大的部分。全新一代汉一次性申报了四款车型：三款纯电和一款插混。纯电版分为245kW后驱入门版、300kW后驱高功率版，以及200kW前电机加320kW后电机组成的四驱版。插混版搭载1.5T发动机+200kW电机，发动机最大净功率110kW，最高车速200km/h。
电池方面，三款纯电版均配备磷酸铁锂电池，但申报目录中没有披露具体的电池容量和续航数据。现款汉EV闪充版用的是69.07kWh电池， CLTC续航705km，新一代汉尺寸更大、动力更强，电池容量大概率会有所调整。
