捷途旅行者销量表现：连续13个月方盒子车型销冠

捷途旅行者：方盒子销冠的冰火征程

这组数据让人困惑。5月5498辆，6月8508辆，7月6910辆，8月6650辆，9月3986辆——这条起伏的曲线背后，是捷途旅行者连续13个月蝉联方盒子车型销冠的辉煌，也是其24个月累计销量突破30万辆的传奇。

然而，风光之下暗流涌动。

海外市场高歌猛进，截至9月出口量达45457辆，占累计销量105213辆的43.2%。国内市场却遭遇三连跌，9月销量较6月峰值腰斩过半，甚至跌出同级前十。

为什么会出现如此分裂的局面？

产品力本身并不弱。对比坦克300，价格更亲民；面对BJ40，动力更强劲，油耗更低至11.35L/100km以下。再加上整车终身质保的承诺，诚意可见一斑。

问题出在哪里？

当深蓝G318、坦克300、哈弗大狗等竞品全面内卷——卷价格、卷科技、卷智驾时，捷途旅行者逐渐暴露了短板。消费者开始发现，这款看起来硬派的方盒子，在日常实用性和细节体验上，似乎跟不上需求了。

这不仅是捷途的困境，更是整个方盒子阵营的缩影。从月销破万到跌出前十，捷途旅行者的过山车之旅，给所有车企上了一课：

光有颜值不够，产品内核才是根本。

市场从不相信永恒的神话，只相信扎实的产品力。当潮水退去，谁能真正满足用户需求，谁才能笑到最后。

捷途旅行者的故事还在继续。这场冰与火的考验，或许正是中国汽车产业成长的必经之路。