2025年8月10日，工信部官网突然挂出新款日产天籁的申报图，这次改款彻底撕掉了“中年座驾”标签！ 前脸像戴了张“暗黑面具”，尾灯直接玩起“科技穿越”，车长还偷偷加了14mm。 最让人意外的是，在一片混动浪潮中，它居然死守2.0T发动机，油门踩下去照样6秒破百！
尾灯玩起“科技灯带”
中网彻底熏黑，内部换成断点式横向辐条，像钢琴键一样交错排列。 大灯组被黑色高光饰板直接贯穿，连成一体，视觉宽度拉满。 前包围通风口扩大30%，两侧加入獠牙式导流槽，一股“西装暴徒”的狠劲儿扑面而来。
老款分体式尾灯被砍掉，换成8mm超薄贯穿式灯带，内置128颗LED灯珠，转向时支持流水动态效果。 尾标“NISSAN”字母首次支持发光，黑夜中一眼就能认出。
不过隐藏式排气设计引发争议，远看以为是电动车，实际扒开保险杠，双边双出排气管还在。
黑顶+白车身的组合，配上19英寸涡扇旋压轮毂（顶配专属），镂空面积比现款增加15%。 车长从4906mm拉长到4920mm，轴距维持2825mm没变。 多出的14mm全给了后备箱，实测能多塞进一个28寸行李箱。
座舱升级“移动VIP包厢”
坐进驾驶舱，最抢眼的是12.3英寸悬浮中控屏，比现款8英寸嵌入式屏幕激进不少。 搭配7英寸液晶仪表，显示导航时能三指飞屏联动。
车机搭载Nissan Connect 2.0 Plus系统，实测语音识别率95%，四川话、粤语方言都能听懂。 最离谱的是内置车载KTV功能，连上麦克风就能开演唱会，建议停车时用，除非你想让隔壁车道的司机免费听歌。
Multi-Layer零重力座椅坐垫增厚5mm，侧翼加入立体绗缝刺绣。 主驾驶支持16向电动调节+5种按摩模式，副驾新增“老板键”，一键推前座椅给后排腾空间。 64色氛围灯不只会变色，还能根据急刹车变红色警报光效。
前挡风玻璃升级双层夹胶材质，配合ANC主动降噪，实测120km/h巡航时车内噪音仅37分贝，比丰田凯美瑞低2.3分贝，相当于把婴儿哭声削弱成悄悄话。
2.0T发动机死守阵地
2.0T VC-Turbo发动机没被砍掉，179kW（243马力）最大功率和371N·m扭矩全数保留。 零百加速实测6.42秒，红绿灯起步直接甩开隔壁道凯美瑞双擎。
市区堵车时压缩比切到8:1榨动力，高速巡航切到14:1省油，WLTC综合油耗7.0L/100km。 不过必须加95号汽油，算下来每公里油费比凯美瑞混动贵1毛。
2.0L自吸版本也没消失，115kW（156马力）动力够用，满载爬坡时深踩油门，发动机嘶吼声明显。 全系坚持CVT变速箱，平顺性依旧碾压大众双离合，但激烈驾驶时钢带打滑感仍在，运动模式下换挡反应慢半拍。
面对凯美瑞双擎月销破万、雅阁混动终端优惠3万+的攻势，天籁坚持纯燃油策略。 经销商私下吐槽：“客户一问混动我们就得摇头，眼睁睁看着订单流向丰田”。
配置玩加减法
新款配置调整堪称“刀法精准”：
2.0L中配新增座椅通风/加热选装包，北方冬天屁股不再冻僵，南方夏天后背不再闷汗。 代价是3000元加装费。
新款天籁起售价锁定18.88万（2.0L悦享版），比雅阁1.5T入门版便宜2.8万，比凯美瑞2.0L入门版低3.2万。 终端优惠后实际裸车价能压到16万内，但必须搭配5000元保养套餐。
今年7月天籁全国销量7459台，被凯美瑞（1.1万+）、雅阁（9700+）甩开一个身位。 4S店反馈看车人群两极分化：35岁以上用户夸座椅舒服，35岁以下用户吐槽“车机不能连CarPlay”“混动去哪了”。
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