据悉，当地早在数年前就曾有过相关规定，加快推进“电动化”，要在2024年“现存电动出租车（含网约车）完成淘汰或退出。”
所以，对于这则短信和相关要求，广大车主应该早就心中有数，而且，把“换电”期限延迟到了2025年6月份，已经算是很大程度上的“宽大”处理。
上述规定，对目前的网约车司机来说，影响应该不大。
一方面，目前绝大部分网约车早就已经换成了新能源电车，这对专职司机来说，更是如此。
另一方面，以目前网约车的较低运价来看，就算管理部门不专门要求车主们更换电车，他们为了节省燃料成本的考虑，都会自动自觉一般的更换电车。
——哪怕，目前的低价现状，就算是电车都有点吃不消；哪怕，电车的综合运营成本未必真的有那么低。
不过，不得不说的是，目前市面上仍然存在一部分油车司机（更加不要说是数量较多的燃油出租车），此前更有人专门吐槽，在某平台上打车，叫来的多数都是油车。
而且，这一部分油车的车证是在明年甚至更晚才会到期（据说在更早之前，平台就已经取消了这些油车车主的合规分）。所以，对于这些车主来说，才是真的会感到比较头痛。
如果他们只能提前换车的话，意味着营运期限的大幅缩短和成本的大幅增加，不知道针对这一部分车主，会不会有针对性的补偿措施？
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