手动挡维修成本低，比自动挡能省一半以上的费用，自吸手动挡车从不担心车出故障。
我36年驾龄，记得小时候家里那辆老牌面包车，还是个手动挡，发动机一摁钥匙就能点火，没有那些复杂的电子设备，开得很顺手，修起来也简单。到现在仍然坚持开自吸手动挡（虽然也试过几次CVT、双离合），但那种纯粹的驾驶感，确实难以取代。
喜欢自驾游。天南地北，走过的地方不少。每次看到一排空旷的高速，心里就冒出一种爽快——不用担心变速箱电子故障，也不用担忧连续高速高速加力时的电子系统闹情绪。自吸手动挡的车辆，出故障的几率远比自动挡低很多。毕竟，机械系统少一点电子乱来的可能。
我还记得有次在川藏线上，车子一路颠簸，半夜打灯检修。那辆车就是80年代的老手动，发动机也没有什么复杂的电子控制单元，修起来很快。有人吐槽老车不环保，其实我觉得耐用和成本更重要。你算过没有？正常保养一年花不了多少钱，刹车片、油滤、火花塞，分析一波大概600人民币左右（这还算便宜的了），四五年不用换大件，基本不怎么折腾。
反观自动挡车，一样的年限，多个传感器，一堆电子控制模块，比比划划就是多花个一两千（不确定，样本不多），还得留意那些故障码。有一次朋友的自动挡车突然打不着火，传感器显示失灵。维修费？大概一千多。你说，要是修个变速箱，差不多得花个五六千，甚至更高。
这让我觉得，车洗澡其实就是个比喻——热水、洁净剂、刷子，机械的那些部件清洗起来简单，电子系统复杂，维护难度大。更别提零配件供应链：我去问装配厂，手动挡零配件找起来快、门槛低。反倒自动挡，很多零件都由特定供应商提供，一个出问题，修个变速箱，那心都抽抽。一句话，成本，真是摆在面前的硬指标。
刚好前几天，朋友问我：那这样算，养车成本是不是就看你的驾驶惯了？我笑，一部分是，当然。粗心开车，油耗会高点，但一般只要不乱用油门，不会差太多。最主要的，是那机械性带来的那份自信。你知道，自动挡的车复杂得就像我手里那台智能操作的电话，会莫名其妙死机一下。而手动挡？你就是掌控者——倒不是说技术有多牛，而是真的在你手里。
说到驾驭，我觉得只有开手动挡才能体会到那种飞扬的感觉。有人说开车最重要的其实是一种自由。我倒觉得，那种操控的感觉，是自动挡给不了的。有时候在山路上，换挡的那感受，像是和车子跳舞。记得有次在西藏，弯弯绕绕，手动挡的车咬合极度紧密，油门、离合、换档，全都在你的控制下。那一刻，心里真满满的自豪——就算不那么高科技，但每次顺利换到合适的档位，都有一种成就感。
你会不会觉得自己小时候学会手动挡，就是一件硬核事情？我刚才翻了下相册，发现小时候家里那辆老车，换挡杆上那道浅浅的划痕，是我在练起步的那天刻的。说实话，很想让这个手感一直传承下去。
我一直觉得，自吸更纯粹。你想啊，电子节气门、驱动控制那些玩意儿，实际上让车的响应变得平顺了，但多了电子控制，机械的感觉就少了点。就像煮饭，用电饭煲和用柴火，煮出来的饭味道不同。有次朋友的小轿车，自动挡，启动慢、油门响应迟钝，开久了才知道，电子系统的平滑其实掩盖了一点高度的机械感。
也有人会反驳：自动挡节省油，方便。但我不能不想，那些节油系统加了多少电子逻辑？每次在堵车堵得焦头烂额时，心里会想：如果换成手动挡，或许会省一点油吧（这段先按下不表，我没有做过统计，纯是个人感觉）。估算一下，自动挡的油耗大概比手动挡高10%左右。有人说自动挡很智能，但我觉得，智能归智能，问题在于电子脑袋出错的几率多。
说到电子故障，我还记得去年修车师傅跟我说过一句话：你这老车，还能跑几年？我推敲一番，心想，毕竟那么多电子控制单元，哪个都可能出故障，理论上出故障的概率渐高。相比之下，机械式的发动机和变速箱，出问题的机会少，修一修，自己还能搞定的比例高一截。
（这段先按下不表）但这份机械的享受也不是每人都懂得珍惜。很多年轻人一上车，心里第一反应不是感受，而是快。打开自动挡，快似乎就是理所当然。不知道你们有没有像我那样，试过自己手动操控一辆车，那个纯粹带来的驾控乐趣，是不是越来越少了？
我猜测——可能未来自动驾驶大潮会让手动挡更稀有了吧？但我始终觉得，无论科技怎么进步，那份自己操控的感觉，是无可比拟的。大概，还是那句话——到底，开车到底是为了自己还是方便？
（这段先按下不表）我一直在想，真正省心的车，可能不仅仅是电子配备越多越好，而是要看怎么用，将注意力放在能落地的细节上。
你会不会觉得，跨越到自动驾驶时代，手动挡能存活多久？是不是像小时候骑的那辆崭新的自行车，虽然经典，但终究有被淘汰的那一天？还是，那种直观、简单的价值，会一直留在心里？
也许，真要试的话，自吸手动挡的车，要贵出两三万，但那种安心、直觉的感觉，真让人难以割舍。只希望它还能坚挺几年，不会真的全部被电子屏幕盖过。
反正，带着点怀念，也带点期待。至少，我还在用双手和离合，跟这个世界做个友善的握手。你觉得呢？
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