说白了，现在挑车，跟海选对象似的，媒婆（网上那些车评人）恨不得把你夸上天，可真过日子，才知道啥叫“鞋合不合脚，自己穿了才知道”。
就拿丰田RAV4荣放这茬事儿来说，16万多杵在那儿，一堆人嚷嚷着“韭菜收割机”，恨不得给它颁个“冤大头认证”。
可真就这么不堪入目吗？
前阵子，我鼓捣着朋友的荣放跑了趟七百里的短途，斗胆跟各位侃侃，这车到底冤不冤枉。
先唠唠大伙儿诟病最多的：肉鸡。
这自吸发动机，起步那一瞬，着实有点“与世无争”，仿佛得你诵段经，它才慢悠悠地挪动。
可一旦跑起来，倒也顺滑，换挡没啥磕绊。
这就像相亲，初印象平平无奇，但处久了，发现也挺熨帖。
但最让我啧啧称奇的是那油耗。
七百里下来，百公里七个油，这数据一亮出来，同价位的美系车怕是得躲在角落里抹眼泪。
现如今油价这行情，省下的那可都是硬通货啊！
这就像找伴侣，颜值不是天花板级别，但会精打细算，细水长流才是真谛。
当然，这车也有其阿喀琉斯之踵，隔音就是其一。
尤以城里穿梭，胎噪、风噪，如影随形，仿佛开了辆敞篷车。
高速巡航略好一筹，但也仅此而已。
这就好比处对象，优点一箩筐，但总有那么一两处瑕疵，让你偶尔想挠墙。
车内空间尚可，前后排挤进五个成年人，倒也不至于像罐头里的鲱鱼，后备箱也足够阔绰，塞下几只行李箱不在话下。
但内饰嘛，就别惦记了，简陋、塑料感爆棚，跟奢华压根不沾边。
不过平心而论，也没网上吐槽得那么不堪，起码该有的都有，用着也顺手。
朋友当初相中这车，图的就是个皮实耐用、省心省力。
开了这么些时日，确实没闹出什么幺蛾子，保养也实惠。
这就好比过日子，追求的是安稳踏实，那些轰轰烈烈都是戏文里才有的桥段。
眼下新能源车炙手可热，大屏炫目，自动泊车，各种黑科技傍身，但扪心自问，又有多少是能真正用上的呢？
于我而言，通勤代步，能遮风挡雨足矣，那些花里胡哨的功能，纯属徒增开销。
当我们一味地将矛头指向厂商“固步自封”时，是否忽略了消费者自身千差万别的诉求？
有人偏爱大屏互联，有人就图个安逸省心。
青菜萝卜，各有所好，强扭的瓜不甜。
坊间有传言，说国产车钣金薄如蝉翼，但我觉着这荣放用料还算厚道，且待它经历岁月的洗礼。
至于价码，优惠后十五六万上下，较之五年前是涨是跌，暂且按下不表，但合资牌子保值率摆在那儿，日后脱手，也能回笼一部分资金。
这就好比投资，稳扎稳打才是正道，一夜暴富终归是凤毛麟角。
跑了趟长途，发觉这车底盘调校得还不错，碾过坑洼路段，颠簸感尚可接受，方向盘指向也算精准，即便是女司机也能轻松驾驭。
空调制冷迅猛，盛夏时节足够凉爽，但严冬酷寒，热得稍慢，得提前预热。
这就好比找对象，优点不少，缺点也有，端看你是否能容忍。
时下国产车如雨后春笋般涌现，但老牌合资车，品质依旧稳如磐石。
买与不买，见仁见智。
倘若你只是想找个靠谱的代步工具，这车倒也值得一榷。
倘若你是个重度短视频患者，对大屏互联有着近乎偏执的追求，那还是另觅佳音吧。
单凭“皮实耐用”这四个字，就足以让它在车市占据一席之地。
这就好比老两口，激情散尽，剩下的便是相濡以沫，平淡中见真情。
综上所述，买车这事儿，切莫人云亦云，得亲自去试驾，去品鉴。
适合你的，才是王道。
就此打住，该说的都说完了，剩下的，诸位自行掂量。
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