最近老有朋友问我：“现在买燃油车是不是‘上坟’？”这话听着扎心，但确实，新能源的风刮得太猛，不少人都觉得传统SUV该“跌冒烟了”。可你别说，还真有那么一款车，偏不信这个邪——2026款星途揽月，它不光没被拍死在沙滩上，反而支棱起来，直接把“燃油旗舰”四个字重新写了。
这年头，谁还敢说自己是“燃油车最后一战”？揽月就敢。它不是靠情怀吃饭的老咕噜棒子，也不是靠降价换销量的悲情选手，而是实打实拿产品力说话的狠角色。空间大得能当床车，动力猛得百公里加速进8秒，智能配置卷得像台新势力，安全性能更是顶呱呱。你说它是不是有点东西？
我特意把它拉出来溜了几圈，也跟几个热门对手掰了掰手腕。今天咱不吹不黑，就聊聊：这台国产大七座SUV，到底有没有资格叫板“旗舰”二字？
先说外观，揽月这次改款真不是简单敷个面膜。前脸用了全新的星际矩阵格栅，配上贯穿式LED灯带，晚上一亮，整条街的焦点就是它。这哪是灯厂？这是“灯王”！风阻系数干到了0.32Cd，对于一台超过4米9的大块头来说，简直离谱。你想想，这么大个车身，还能把空气玩得这么顺滑，说明设计师真是下了功夫。
侧面一看，肌肉感十足，腰线从引擎盖一路划到尾灯，走路都快摇头晃脑了。轮毂给的是20英寸的多辐式设计，配马牌轮胎，不仅好看，抓地力也稳。最让我上头的是那个隐藏式门把手，这可是纯电车才有的玩意儿，燃油车上见着，多少有点“打脸”那些说它保守的人。
坐进车内，第一反应是：这真的是20万出头的车？内饰用料太舍得下本了，大面积NAPPA真皮+木纹饰板，中控是一块24.6英寸的超大连屏，UI清爽，反应丝滑，连我家那台iPad都没它流畅。副驾还有个“女王屏”，看电影、刷剧都不耽误，老婆看了直呼“真香”。
空间更是它的杀手锏。三排七座布局，第二排两个独立航空座椅，带加热通风按摩，腿托一升，直接躺平。关键是第三排不是摆设！我1米78坐进去，头顶不顶，膝盖还有两拳余量。后备箱塞下三个登机箱加一个婴儿车，轻轻松松。你要说它是“床车”，一点不夸张。
对比一下汉兰达，虽然也是七座标杆，但内饰塑料感强，车机卡顿老毛病还是没改。至于大众途昂，空间是够大，可内饰设计太“德味”了——说白了就是呆板，科技感差了一截。揽月这一波，简直是降维打击。
再说动力，这才是燃油车的看家本领。2026款揽月全系标配2.0TGDI高功率发动机+爱信8AT变速箱，最大马力261匹，峰值扭矩400牛·米。你别看数据不起眼，实际开起来，油门一点就有，中后段加速依然有力，高速超车信心十足。
更狠的是四驱系统，博格华纳第六代全时四驱+后桥机械限滑差速器，烂路、雪地、泥地都能稳稳拿捏。我特意找了个非铺装路面试了试，底盘调校偏舒适但不失韧性，过沟坎滤震干脆，不像某些“买菜车”那样飘。
油耗方面，很多人担心“油老虎”，但实际市区百公里油耗9.5L左右，高速能压到7.8L，燃油经济性在同级里算优秀的。相比之下，汉兰达混动虽然省油（6-7L），但动力输出偏佛系，超车总得提前规划；途昂2.5T V6虽然猛，但油耗轻松破12L，钱包真的扛不住。
智能化这块，以前是燃油车的短板，但揽月偏偏要补上这块短板。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、自动泊车，甚至还有AR实景导航。我在高架上开启NOA领航辅助，车辆自己变道、跟车、进出匝道，表现相当稳，比我第一次开车还靠谱。
车机系统用的是雄狮智云5.0，支持CarPlay、语音控制、OTA升级。最让我惊喜的是，语音助手反应快，连续对话无压力，说“打开车窗调低空调”这种复合指令也能精准执行。反观汉兰达的车机，功能少、反应慢，连个CarPlay都要选装，真是劝退。
安全性上，揽月也没含糊。车身高强度钢占比超80%，标配6安全气囊，还有疲劳监测、开门预警、DOW开门碰撞预警这些细节配置。中保研和C-NCAP双五星认证，不是自嗨，是实打实的成绩。
对比之下，途昂虽然结构扎实，但主动安全配置要高配才有；汉兰达安全口碑好，但新款车型在车机交互和辅助驾驶更新上明显慢半拍。揽月在安全这条线上，做到了“既要又要还要”。
最后咱们来盘一盘价格。2026款星途揽月起售价20.98万，顶配不到26万。你想想，这个价位你能买到什么？一台合资品牌的紧凑型SUV，或者一台配置抠抠搜搜的“伪旗舰”。而揽月呢？全系高阶动力、L2辅助驾驶、豪华内饰、大七座真空间，全都给你安排上了。
有人说它“装逼利器”，我觉得没错，但它是靠实力装的，不是靠标。有人说它“车界网红”，可它没有昙花一现，而是持续迭代，越做越精。
所以问题来了：
这样的大七座燃油SUV，空间、动力、智能、安全全拉满，价格还这么实在，你会考虑购买吗？
面对汉兰达的口碑、途昂的体型、揽月的实力，你会怎么选？
这台硬核旗舰，你爱了吗？
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