要说5月底南城的“新车有点啥”微信群突然炸了锅，还是因为一汽-大众揽境的新花头。阿彬把新车开回来的当天，老邢就在群里问：“哥们，这车你敢给它自动变道？”阿彬一笑：“你那电动车玩的智能，哥今天让油车陪你飞一回。”小区门口那天还被二楼的赵姐逮住，“新鲜吧？油车也整智能化了！”
事情说起来有点意思。揽境这次上了个叫IQ.Pilot增强驾驶辅助系统的配置，说白了，就跟大家常见到的“车子自己开”，但师傅们都在说，这一回在油车里头头一回见。这系统据说是卓驭搞得狠活——惯导双目™立体视觉搞成了核心传感，啥高精地图都不用，跑全国都行。这不是忽悠人？咱也不懂高精地图那些门道，但听说连北坡那边大雾天，摄像头都能找着道，旁边王工前些日子也试了，他说“真拽，比他以前的汉兰达智驾灵一点。”
插一句，群里爱凑热闹的老田还拿这个新车和自家Model Y 的NOA闹过嘴。说Model Y配置再高也得依赖云端和高精地图，可这揽境的算法就是顶着来，不爱搭理云。卓驭那边据说整出套啥大模型（群内调侃是“大数据养了个司机出来”），能实打实地瞧懂哪条路最近，变道、拐匝道、躲水马都行。有人说，还能自动识红绿灯，懂启停用停机油，一脚油都不会多踩。（王工还吐槽：真要遇上下雨天，摄像头前糊泥，啥系统都白搭。）
不过，真要说起来，燃油系统那股慢半拍是老问题。师傅小吴修了一辈子发动机，他嫌电车随踩随有，油车总得等那点抬头。卓驭技术那帮人绞尽脑汁，捣鼓什么非线性控制算法，还外带那种风冷+辅助散热，人话就是——夏天40度经常怼圈，芯片也不冒烟。阿彬前两天正碰上高温堵车，这系统还真没给罢工过，小吴逮着他就说：“现在连汽油车都学会降温了，怪不得我们修理铺生意冷清。”
冷门一点的配置，隔壁小武这车竟然带了能户外煮咖啡那点电瓶扩展口，不过，说到底用的人真没几个——大多还觉得车就是得拿来通勤，不折腾。倒是变道那一套真有点意思：阿彬第一次让它跑京承高速，遇上一辆红色卡车故意压线，他正想踩刹车，谁知方向盘那自动学人晃了下，跟人似的闪开，坐副驾老高差点叫出声。
那系统啥认证也没少拿，群里有人八卦说：大众本部儿子孙子合着查，最后让卓驭成了第一个可以直接跳过他们软件审核的供应商。这下后面要不是打着大众的旗号，哪有这待遇。反正听他们销售说，老架构原本没留给智驾接口，工程师费死心思想法子把所有线都走顺眼，才敢量产。
想起来，几年前阿彬还绕着自适应巡航的坑走，这一代新系统算得上直接让油车开进了电车玩意儿的行列。可小区车友会里老孙又说，油电同智归油电同智，底盘还是那底盘，“别忘了你车脚下还是油门线，别指望脚抬起来它能时时省油。”
拉回点现实生活，阿彬第二周拿去办年检，办事处小赵还警觉地多给测了两下尾气——担心那自动启停比老式自动挡还难对付。头一回用着新系统去接闺女放学，孩子问：“爸，这车怎么也会自己打灯换道了？”他随口一笑：咱家骄傲，可别点错方向。
顺便穿插个坊间传闻，说是之前有辆试装车拍广告那会儿自己在收费站跟着冲杠杆，最后居然还没撞到栏杆，设备那叫个精。有人还琢磨着，这玩意以后真能让老司机省点心，但噶油的一脚永远不能信这玩意能帮你填油。
反正不管电不电的，最近修理铺里快修到失业，邻居们茶余饭后一准问，“这车营业吃得起车险不？油智两开花，最后赔的难道不是保险公司嘛？”茶几上三三两两车主闲侃，话题总是兜回：脚踏实地，方向盘还得自己捏紧点。这系统究竟啥时候能在南城修车一条街出个“智驾失手”八卦，师傅们全盼着有新活儿。
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