AI电混2.0＋英伟达Thor芯片，全场景稳控驾趣，试驾领克10 EM-P

5.1秒破百、4.2L亏电油耗、700TOPS算力，这些看似矛盾的数字在领克10 EM-P上相互融合，让我在一天的试驾中领略了什么是真正的“全能旗舰”。领克10 EM-P 是领克首 款中大型插电混动轿车，共推出3个配置版本，预售价为19.2万元起，基于CMA Evo新能源架构打造，搭载插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程最 高240公里。全系标配智电四驱、激光雷达，搭载英伟达Thor芯片，起步即顶 配，带来智能、性能、质感、舒享体验，全面领航中大型电混轿车的代际差。

当我第一次坐进领克10 EM-P的驾驶座，细腻的Nappa真皮座椅包裹全身，按下启动按钮，安静的动力系统悄然苏醒，15.4英寸中控屏亮起优雅的界面。这是一台预售价仅19.2万起的中大型插电混动轿车，却全系标配了四驱系统、激光雷达和英伟达Thor芯片。在如今竞争激烈的新能源汽车市场，领克10 EM-P就像一位全能选手，从容登场。

首先看外观，领克10 EM-P延续The Next Day家族原创设计理念，“破晓之光”日行灯特别独特，晚上一亮起来，辨识度超高。车身线条流畅，溜背造型很有运动感，同时，5050mm车长、1966mm超宽车身和3005mm轴距，这些数字转化为实车效果，就是一款气势十足的中大型轿车。她采用六款外观颜色，特别是晨曦四时系列有极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白，以及天云米与鎏光金两款豪华双珠光车漆，尤为引人注目。它在不同光线下会呈现出从深紫到酒红的变幻效果，捕捉晨光初绽的灵动瞬间。无边框车门和隐藏式门把手的设计，进一步提升了整车的科技感和运动感。

打开车门，高达18㎡的软性材质覆盖着座舱，营造出温馨而豪华的氛围。12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD抬头显示的组合，提供了科技感十足的信息交互体验。哈曼卡顿23扬声器音响系统，音质超棒，就像在小型音乐厅里一样。还有5.7L冷热一体车载冰箱，夏天能随时喝到冰爽的饮料。副驾还有个小桌板，带娃的时候给宝宝放个零食、玩具，或者办公时放个电脑，都很方便。

空间方面，领克10 EM-P实现了81%的高得房率，带来人均1.2m²的宽敞空间，真正实现了四座平权理念。前后四张云感零压座椅均配备通风、加热和按摩功能，即使长途驾驶也能保持舒适。后排座椅角度可电动调节，配备带触屏按键的超大扶手和承重15kg的小桌板，满足了多样化的使用需求。5.7L冷热一体车载冰箱支持-6℃ - 10℃冷藏和35℃ - 50℃保温，无论是夏日冷饮还是冬日热茶，都能随时享用。

动力性能方面，领克10 EM-P搭载了EM-P®智能电混系统，由1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱（P1+P3电机）+后桥P4电机组成。系统综合最 大功率达390kW，综合扭矩高达755N·m，零百加速仅需5.1秒，极速210km/h。令我印象深刻的是它的全场景稳控能力。领克10 EM-P标配四驱的车型，其四驱系统的响应时间仅为10毫秒，这意味着在踩下油门的瞬间，后桥电机已经悄然介入。

在城市低速起步时，当时速低于10km/h，车辆即进入四驱状态，动力高效传递至四个车轮，平稳出发。高速超车时，深踩油门，后驱P4电机0.01秒响应介入，0.1秒达到最 大扭矩输出，提速顺畅且不打滑。在山路弯道行驶时，车身姿态算法补偿精准协调四个车轮动力分配与车身稳定控制，提供了稳如轨道的操控体验。基于CMA Evo原生新能源架构，前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，辅以液压可变阻尼技术，确保了操控的精准性与行驶的舒适性。同时，领克EM-P AI电混2.0实现了“四驱性能，两驱能耗”。在CLTC工况下亏电油耗仅为4.2L/100km，即使电池馈电仍能保持低油耗，打破“高性能必高能耗”的行业魔咒。

再来看看领克10 EM-P在智能化配置上表现如何？其全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片（算力700TOPS），配合千里浩瀚H7方案，支持高速/城市领航及连续避障功能。整车共计29个智驾传感器，全系标配40多项辅助驾驶功能。在实际驾驶中，这套系统展现出了出色的环境感知和决策能力。在复杂的城市道路中，激光雷达和高精度传感器能够实时捕捉周围的路况信息，英伟达Thor芯片强大的算力支持系统快速处理这些数据，并做出精准的驾驶决策。值得一提的是，车辆座舱搭载高通8295芯片加持的LYNK Flyme Auto车机系统，操作流畅，语音识别精准。13分钟就能从10%充到60%的充电速度，大大减轻了续航焦虑，提升了用车效率。

在安全方面，基于CMA Evo原生新能源架构打造的全球五星安全笼式车身，为驾乘人员提供了坚实的保护。领克EM-P AI电混采用了创新的5动力源冗余设计，P1、P3、发动机、后轮双电机之间互为冗余备份。即使单一部件故障，动力输出仍能无缝衔接，杜绝“失速”风险。其次，动态扭矩分配方案能自动识别车外环境、轮胎滑移率、车身姿态和用户意图等，动态分配四轮扭矩，让动力输出尽在掌握，车辆行驶更安全。AI实时调控四轮扭矩通过大模型分析各种数据，动态调整扭矩分配。

试驾一番，体验下来，感受到领克10 EM-P既能以5.1秒的加速带来推背感的激情，又能以4.2L的亏电油耗提供经济性的安心。无论是城市通勤、周末郊游还是长途旅行，她都能以全场景稳控能力从容应对。而19.2万起的预售价，更是让高端技术从豪华选配变成了普惠标配。据报道，领克10 EM-P将于9月8日正式上市，它无疑将为中大型混动轿车市场带来新的冲击，值得期待。