雷克萨斯昔日加价神话，为何如今难再现？

2015年那会儿，雷克萨斯在国内可是汽车圈里的风云人物，加价提车不说，有的车型还要多掏几万，旗舰SUV甚至“买一辆的钱可以买两辆”。尽管监管部门后来发现他们价格垄断，可大家抢着买，觉得这“多花点就能开上省心又面子的车”，挺值得。

但到了2022年，情况一下子变了。新能源品牌突然冒头，理想、蔚来、比亚迪们一波接一波，雷克萨斯还停留在原有路线，结果一年销量就掉了快两成。不久，各地4S店纷纷松口，开始大幅让利。不仅新车能优惠七八万，有的二手也不再吃香，再高高在上的“加价王”，变成了人人都能谈价的“降价王”。

紧接着几年，连主打“省心、省油、保值”的传统优势也被动摇。比亚迪混动油耗更低，新能源保养简单故障少，连奔驰、宝马、奥迪都加入降价阵营，原本雷克萨斯引以为傲的那些卖点，全都变得没那么稀罕。别说加价，就算便宜七八万，销量也提不上来。

雷克萨斯的问题不是质量不行，而是消费需求和市场规则都变了。只是它没及时跟上步伐，还拿老路子招呼新变化，自然很快就被时代甩在了后面。无论是哪一行，靠惯性吃老本总有用尽的时候，关键还得看能不能赶上下一轮的车。