“价格屠夫”来了！吉利甩出王炸——5米长的插混C级车预售价13.38万，顶配不到18万，全系标配23个音响，后排座椅能按摩，油耗低至0.9L！这价格直接把比亚迪汉DM-i逼到墙角，网友直呼：“B级车的钱买C级车，还要啥自行车？”
当所有人盯着比亚迪汉DM-i降价到16.58万喊“真香”时，吉利反手甩出银河星耀8，直接把中大型插混车的门槛砍到13万级。这波操作堪称“掀桌子”——比汉短3厘米？我比你便宜3万！
车长5米：比雅阁多出12厘米，后排能躺平
油耗0.9L：加一箱油能从北京跑到南京（综合续航1600km）
23个音响：奔驰S级同款Flyme Sound系统，开车像在音乐厅
座椅按摩+腿托：30万级配置直接下放
入门款13.38万（60km纯电续航）
主销款14.98万（130km续航+高阶智驾）
顶配17.38万（激光雷达+6秒破百）
对比汉DM-i 16.58万的起售价，星耀8硬生生把价格体系撕开缺口。有经销商透露：“现在汉DM-i的客户一半在等星耀8上市，就赌它正式价再降1万。”
配置对轰：吉利把“田忌赛马”玩明白了
这场对决堪称教科书级错位竞争：
第一回合：空间
星耀8轴距2928mm vs 汉2920mm，多出的8mm全给了后排。实测1米8大汉能跷二郎腿，座椅带8向电动调节，而汉DM-i入门款连座椅通风都要选装。
第二回合：音响
星耀8全系标配23喇叭，汉DM-i顶配才给12喇叭丹拿音响。网友调侃：“在吉利车里听交响乐，在比亚迪车里听广播剧？”
第三回合：智驾
星耀8高配带激光雷达，高速NOA、自动泊车一应俱全；汉DM-i要到22.58万的顶配才有类似配置。但吉利鸡贼的地方在于——14.98万的中配就给基础智驾，精准狙击家用市场。
最狠的是油耗：星耀8WLTC综合油耗0.9L，比汉DM-i的1.71L低近一半。按一年2万公里算，光油钱就能省下4000块，够买两部顶配iPhone。
今年一季度比亚迪狂卖100万台，汉家族贡献超8万辆，但吉利显然有备而来。星耀8的杀手锏不是参数，而是“用A级车价格卖C级车”的降维打击。
从上海车展就能看出端倪：中东土豪围着仰望U8转，欧洲买家却对星耀8兴趣浓厚。一位德国汽车博主直言：“这车在德国卖4万欧元（约31万人民币）绝对爆单，中国车企太可怕了！”
业内人士算过一笔账：
星耀8物料成本约11万，卖13万基本贴着成本线
吉利赌的是规模效应——靠走量摊薄研发费用
对比亚迪而言，每卖一台汉DM-i利润约2万，降价空间有限
这场仗打到这个份上，早已不是两家车企的较量。背后是国产混动技术的内卷狂欢——用网友的话说：“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车！”
“13万买5米C级车，是良心还是噱头？”5月9日星耀8正式上市，如果真如传言再降1万，恐怕整个中高端车市都要地震。毕竟当车企开始比谁更亏得起，消费者才是最大赢家。
那么最后小编想问：比亚迪汉DM-i和吉利星耀8二选一，你会为性价比买单，还是为品牌力站队？
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神仙打架，百姓看戏——这波价格战，你看好谁？
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