各位车友，大家好！进入10月，今年的车市进度条已经拉到了3/4。刚刚过去的“金九”成色几何？新车市场又卷出了什么新高度？海外市场还有哪些博弈？今天电车界就带大家盘一盘近期的行业大事件，看看四季度咱们买车、卖车都有哪些新风向。
“金九”不金？新势力销量大洗牌，存量博弈动真格
随着9月成绩单出炉，多数新势力其实并没有迎来预期的“金九”。电车界了解到，零跑汽车9月继续蝉联新势力销冠，全球交付量同比增长59%至10.57万辆，连续三个月站上10万大关，势头相当猛。小鹏和小米也紧随其后，分别交付4.13万辆和超4万辆。
但另一边，鸿蒙智行9月交付3.75万辆，同比下滑29.15%；理想汽车交付3.18万辆，对比零跑的10万+，差距已经拉得很明显。更扎心的是大盘数据，9月1-20日全国乘用车零售同比下跌22%，新能源车零售也同比跌了9%。
虽然各地地方补贴轮番上阵，最高能省1.2万，但车市并没有“补贴一响，黄金万两”。说白了，现在的补贴更像是催化剂，让原本就要买的人提前下单。今年“金九银十”的本质就是存量博弈，新能源继续挤压燃油车。真正决定车市走向的，还是消费者兜里的钱和对未来的信心。
改款卷出天际，新车升级堪比换代
现在的车企改款，简直是不给别人留活路。赛力斯全面主导后的首款新车新款问界M8开启预售，预售价38.98万起。这车不仅外观更运动，空间更实用，核心是全系标配面向L3级的架构，搭载华为乾崑智驾ADS 5，增程版还升级了800V平台，纯电续航干到432km，诚意拉满。
理想这边也没闲着，26款理想i6定档10月28日上市。这次升级堪称“大换血”：搭载96度超充大电池，CLTC纯电续航达到780km；全系标配4颗激光雷达和高通8797+自研马赫M100双芯片；前排29英寸6K屏加后排21英寸4K屏，直接把舒适和智能武装到牙齿。
连入门级小车也在进化，比亚迪第二代海鸥开启盲订。新车长度增加了425mm，轴距加长150mm达到2650mm，还塞进了94升的前备箱。个子长大了，空间更舒展，年内上市，显然是想继续霸占代步车市场的王座。
出海遇阻？英国欲加征关税，中欧混动达成谅解
国内市场卷，海外市场也不太平。电车界了解到，今年前8个月，中国自主品牌新能源车在英国的市场份额已经飙升至26.7%，7到8月更是接近31%，相当于每卖3辆新能源车就有1辆来自中国。
眼看中国车卖得太好，英国政府开始考虑对来自中国的电动汽车提高进口关税。目前中国车进英国只收10%关税，而欧盟最高收45%，英国这是怕被欧盟的“欧洲制造”计划边缘化，想赶紧“站队”。
不过，堵不如疏。就在近日，中欧双方经过磋商，已经以符合世贸规则的方式就混动汽车贸易达成谅解，并将继续推进电动汽车反补贴案相关程序。中国电动车凭借的是技术实力和供应链优势，是供不应求的优质产能。靠加税来保护本土产业，终究不是长久之计，互利共赢才是正道。
供应链暗流涌动，轮胎涨价与底盘大并购
前端车市打得火热，后端的供应链也是暗流涌动。今年以来，天然橡胶价格持续走高，年内累计涨幅超28%，创下9年新高。受此影响，9月以来已有超60家轮胎企业集中发布了70多份涨价函，调价幅度普遍在2%到5%。原材料涨价，车企的成本压力可想而知，这可能会传导到最终的终端售价上。
与此同时，行业内的并购整合也在加速。立讯精密近日宣布100%控股京西智行，全面融合汽车底盘业务，覆盖悬架、制动和转向三大系统。从消费电子跨界到汽车核心底盘，立讯这一步棋走得很大，也说明底盘技术依然是车企和供应商争夺的高地。
另外，比亚迪也透露目前闪充车型订单旺盛，正全力加快二代刀片电池的产能爬坡。毕竟，产能跟不上，再好的车也白搭。
总结展望
总的来说，四季度的车市注定不会平静。国内有巴黎车展的亮相和年底冲刺，海外有贸易博弈的见招拆招。对于车企而言，拼产品、拼供应链、拼出海能力的综合大考已经到来。对于咱们消费者来说，年底车企为了冲量，大概率还会放出更多优惠政策，想买车的朋友不妨再捂一捂钱包，做个等等党。
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