车友们，咱们今天聊聊那台让不少家庭用户眼前一亮的大家伙——传祺向往M8宗师。 作为一台定位“高品质智能家享MPV”的车型，它到底有没有真正做到面面俱到？ 咱们一起从实际用车角度琢磨琢磨。
记得上次试驾这款车时，正好碰到一位带着俩孩子的奶爸在4S店看车。 他绕着车转了三圈，坐进第二排就不愿起来，嘴里念叨着：“这空间，这座椅，带娃回老家终于不用受罪了。 ”这句话让我印象深刻，MPV对家庭用户来说，早就不是简单的交通工具，更像是移动的港湾。
看到M8宗师的第一眼，你会被它的气场吸引。 设计师从“岭南醒狮”获取灵感，前脸那个纵向竖威格栅确实像极了雄狮展开的鬃毛，威严中带着几分灵动。 我最喜欢的是它那个被称作“觉醒之眼”的大灯组，点亮时的光影效果很有仪式感，接孩子放学时，老远就能认出自家车，还挺有面子的。 平直的车身腰线让整车看起来特别舒展，双侧电动侧滑门对于经常带老人出行的家庭来说太友好了，轻轻一按，门就自动滑开，抱着孩子上下车特别从容。 18英寸的密条辐轮辋既显档次，又不会因为太大而影响舒适性，这个平衡点把握得不错。
拉开车门，内饰的质感会让你眼前一亮。 “马会庄园”红棕配色显得高级，大面积软质材料包裹，触感细腻。 12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏形成连贯的视觉体验，不像有些车那样看起来像是后期硬塞进去的。 关键是它搭载的高畅骁龙8155芯片，让整个系统运行特别流畅，我试过同时操作导航、音乐和空调，完全没有卡顿。 ADIGO超感交互智能座舱支持触控、语音等多种交互方式，家里孩子喊一句“打开动画片”，系统秒响应，这对长途旅行来说简直是救命功能。 车机与手机生态无缝衔接，上车后手机往充电板一放，音乐、导航自动切换至车机，这种无感连接真的很贴心。
对于经常需要全家出行的车主来说，辅助驾驶功能太重要了。 M8宗师搭载的Momenta智能驾驶系统，配备了126线激光雷达和27个高精度传感器，探测距离超过200米，形成真正的360度无死角感知网络。 基于“一段式端到端”大模型，不依赖高精地图就能应对环岛、窄路等大多数出行场景。 我在高速上试过它的跟车功能，车道居中动作很柔和，不会出现那种让人不舒服的频繁修正。 在城区行驶时，它能精准识别突然窜出的行人或电动车，就是咱们常说的“鬼探头”情况，系统反应比人还快。 对新手家长特别友好的是那300多种车位类型的智能泊车功能，再刁钻的车位也能轻松搞定，彻底告别停车焦虑。
说到MPV的核心——乘坐体验，M8宗师确实下足了功夫。 它打破了传统MPV“重二排轻三排”的局限，每一排乘客都被照顾得很好。 第一排配备16点式按摩座椅，副驾还有“女王躺”模式，老婆大人坐在旁边可以彻底放松。 第二排那两个五星SPA双零重力座椅支持18向调节和16点按摩，靠背最大能调到166°，配合雅马哈头枕音响，真的有种坐头等舱的感觉。 最让我惊喜的是第三排，坐垫明显加高加厚，靠背四挡可调至135°，即便身高178cm的乘客坐进去也不会觉得憋屈。 而且第三排座椅可以4/6放倒，拓展出1500L的储物空间，孩子的自行车、露营装备都能轻松塞进去。
有个细节特别打动我——行业首创的无风感空调通过千余个微孔柔和送风，避免直接吹到老人和孩子。 家里宝宝才两岁，最怕空调直吹，这个设计解决了我们家的老大难问题。 40.8分贝的怠速静谧性表现也不错，孩子在车上小憩时不会被噪音打扰。
安全性方面，M8宗师给足了底气。 车身采用“八纵十九横”结构，81.7%的高强钢构建起安全笼式车身，能承受自身4倍重量。 首创的1.5米后风窗气囊与6.4米超长侧气帘组成360°环抱式气囊矩阵，通过了行业首例重型货车连环碰撞测试，这意味着在极端情况下，全家人的安全多了一层保障。 全场景AEB系统在120km/h高速下仍能紧急制动，夜间也能精准识别横穿车辆，搭配有着“零自燃”纪录的弹匣电池，每次带着全家出门，心里都特别踏实。
动力系统方面，2.0T插混系统与两挡DHT组合带来645N·m综合扭矩，起步轻快平顺，超车时动力随叫随到，完全颠覆了传统MPV那种笨重感。 更难得的是它的能耗表现，馈电油耗低至6.05L/100km，加92号汽油每公里成本才0.4元，对于这么大块头的车来说确实经济。 满油满电续航突破1400公里，跨省远途不用频繁找加油站。 6kW对外放电功能对我们这种喜欢露营的家庭太实用，上次去郊外，直接用车给电烤炉和投影仪供电，轻松搞了个户外电影之夜。
从试驾体验到深入了解各项功能，我感觉传祺向往M8宗师确实精准把握了现代家庭的出行痛点。 它懂得家庭用户需要的不仅是空间与舒适，更是藏在每一个细节里的关怀与安心。 作为一款家用MPV，它用实力诠释了什么是“宗师级”的守护，让每一次全家出行都变成享受。
这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）