九月新能源品牌销量激烈角逐比亚迪依然领跑，新势力问界有望超越小米，蔚来则悄然突破万辆大关

九月新能源品牌销量激烈角逐比亚迪依然领跑，新势力问界有望超越小米，蔚来则悄然突破万辆大关

最近一看，行业数据都开始变得忙乱了。别说了，不用多说，销量榜单第一还是比亚迪。全集团破了10.3万辆大关，挺吓人的数字。其实一线下车，聊起这个数据，我都能感受到供应链供应压力。王朝和海洋两个系列合起来卖出了9.24万辆，几乎占了总量的八成多。这里面最有意思的是钛7，一上架没几天，销量就飙到7100辆，还在持续增长。钛7刚上市那会，我记得有人私聊我，说这车真不一般，结果短短几周交付量直接逆袭大热门。

顺便讲一句：比亚迪的供应链可不是自然运转的，而是像一门复杂的生活料理——从材料到组装，后面隐藏着庞大的调度策略。它们就像准备一桌自助餐，要确保每样菜都供应充足，否则就只能等着菜凉了。

我刚才翻了下笔记，腾势、仰望这两个子品牌都在跑量，前者贡献了0.31万，后者也差不多了。仰望的U7、U8L其实还在跑量阶段，但你得承认，这帮车现在就是走量的代表——明明是新品牌，销量却不比老牌差。

这里倒让我想起一个问题：同样品牌，车型那么多，为啥不同系列数据差别这么大？是不是车型本身设计就像快餐一样，快装快消？——可不是！我猜测，可能是消费者心理变了，以性价比为核心。比如说，王朝的车，像海洋系列，价格区间在15-22万，卖得挺好，那些中青年用户真的是冲着性价比去的。要不然怎么说呢？这年代买车，不光拼配置，最重要还是省心。

吉利银河这个牌子也挺有意思。这周销量3.64万，中长距离看，星愿就占了一半，1.45万。表面无波，但背后其实是深耕了不少老用户。品牌的稳定，不是说运营几个广告就能达到的，更多像是打地基、背后不断优化。

讲到国产车，五菱也没闲着。周销量2.35万，宏光MINIEV拿下1.47万，想象一下，几乎每两辆车中就有一辆是MINIEV，估计和各地补贴政策有关。有人跟我说：你看，这才是真中国的网红车。我想，补贴倒也不是坏事，但最这帮微型车能不能靠质量持续吸引用户。

而特斯拉就明显不一样了。除了Model YL交付4000台以外，1.97万的整体数字让人皱眉。这个数据，比去年同期其实差不了多少，但用户个体感受里，好像交付慢了点。我认识一修理工人，他跟我抱怨：特斯拉的零件，不像以前那么及时。我干脆问：这是不是供应链的问题？他笑笑说：要不然，你以为原来那个叫‘快准稳’的神话怎么来的？——这就是行业的常态。其实我自己也在思考，特斯拉的慢也许是为了保证质量？用户那一大堆等待，无非是慢不代表差，但焦虑感呢？这是个要注意的问题。

新势力方面，零跑又一次刷新纪录，1.6万单交付，看起来是真的在迎头赶上。它们的策略就是持续投入，研发能力逐渐有了逼近。第二、第三区分还是挺明显——小米汽车交付1.1万，但鸿蒙智行合计1.47万，整体看，鸿蒙智行带的产品线更多，交付效率也比单一品牌更优。

说来也奇怪，问界交付数据差一点点，但它们的大订单——M7、M8、M9这些型号，基本都逐步开始出货。问界M7的预售量超过6万台，意味着市场对它们的期待。更别说，M8在节后交付会越来越多：5400台，纯电就占了几百台；M9交付也在不断增长。只s系的销量还是点滴——S9T几百台，S800也是少部分。这个系列产品的铺货密度是看得出来的，所以我猜问界大概率在未来几个月，单周冲击2万——甚至更高。

我还在考虑：鸿蒙智行的车型为什么能爬坡？一方面，是它们的车价和配置逐步符合主流需求；另一方面，是其系统的生态逐渐成熟。有人说，系统越用越惯。我觉得，未来它们会不会成为像苹果生态一样的感觉？这个想法没仔细琢磨过，但有点意思。

蔚来也没闲着。它们的销量单周达到了1.08万，官方还说低于内部统计。这也是一个有趣现象：品牌透露真相时，总是夹杂着暗示。他们自己数说5200辆超出了预期，但实际可能还更高。对比以前，蔚来对销量的自我调节更像是稳字当头。我记得一朋友说：蔚来的车好多是带社区属性的，卖的不只是车，更是一种生活方式。也就是说，用户一旦惯了这个体系，要转向别的牌子，才是真的难。

至于小鹏、理想的微调我也看在眼里，交付量分别在1.04万和0.86万左右。理想的车，特别是i6，假如能再推快点，千万别被打个折扣。按常理估算，理想的市场占有率要稳步扩大，才能保持优势。未来几个月，或许还不少变数。有人问我：这些车企，什么时候能真正年销上百万？我只能笑笑：能不能坚持住自己的节奏，还得看接下来的供应链和研发。

国产车厂的变化让我有点没那么担心未来了。就像我在电脑上看到一个统计：一辆车的百公里成本可能在2块钱左右，保值率还不差——这也还得看用户怎么用、怎么维护。

别的品牌也在跃跃欲试。极狐T1单周销量跃到0.53万，一汽奔腾的小马也在努力，奇瑞的风云A9L和X3L数据显示，国产的品牌扩张早就不是说说的事。

这场战役，还能打多久？

我在想，或许下次买车，不仅看价格和配置，还得关注供应链背后那些无形的战斗。你怎么看？

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