买车这事吧，真不是简单的买个交通工具。尤其你想想，90%以上的车主其实就是拉着自己一个人或者一家人每天日常跑跑，车的实际用途并不复杂。而且，行业里很多玩笑话说：车买得越贵，责任越大。你要贷款买车，压力就上来了，特别是在金融环境不稳定的情况下，房贷还没还完，又添个车贷，日子就紧了。
我自己在研发流程里混了十几年，知道车的研发和供应链背后，资金链的博弈是个大事。你车企研发一个新模型，投入几亿不算，也要几年时间。你买车，花的钱其实都被研发、供应链、渠道那些环节加总分摊了。对于普通消费者，买车更多时候是个花钱买个心理安慰的行为，实际用上这车，可能也就年年几千公里。
说到买车的细节，很多人谈高配。这真是个坑。别一味追求那些豪华配置，比如全景天窗、液晶大屏、大沙发座，这些东西其实很占成本、故障率也高。高配车型的故障修理费，绝对比低配多好几倍。毕竟，很多豪华配置，坏了不修基本就用不成，维修费还不便宜。比如那块大屏，拆装一两次就花几百。
我那天跟一个修车师傅打趣，他说：老板，车子快坏了，都是这些高配折腾出来的问题。 反正，对于家用，只要靠谱就行，别追究那些炫耀感。车子用三五年，后期维修才是真考验。平均一年维修费我估算也得个2000-3000块，贵点豪车更不用说。
再说，买车这些事我也不断在调整思路。刚开始我觉得新能源未来一定火，尤其是纯电，但现在我倒觉得，要看你住哪里。城市堵，还不如开燃油车稳妥——电动车续航和充电便利性还不能完全满足我的需求。倒不是不考虑新能源，主要是现实操作层面还不够成熟。你问我：你家附近充电桩多吗？其实我家附近充电桩少，充电还不方便，买了新能源感觉管不了，特别是在出远门跑长途时。
我得说一个小秘密。我刚才翻了下我的相册，看到去年头一次去郊区，看见那对开着豪车的夫妇，一路笑着拍照，感觉他们真是在用自己的方式快乐。是不是也觉得，买车除了实用，更是一种生活状态的体现？或者你会不会觉得，车跟自己搭配才是最重要的？包括车型、颜色、把玩度。
说到二手车，我注意到一些朋友，甚至销售也会讲：二手好卖，不用新车折旧那么厉害。 但我觉得，真要买得起用得起的豪车，修得起最优质的保养，也不要轻易碰二手。二手豪车，修起来贵得离谱，毕竟折旧那么快，买个新冠后遗症的车，还是得自己心里有个准备。
而且，市场上的冷门车我基本不敢碰。毕竟，零配件少、维修难，走金融渠道、通过售后修的日子，别指望便宜。相反，销量高的车型，配件多、维修渠道成熟、保值率也不错。这个不假，毕竟，豪车里有那么多冷门品牌，真不知道怎么敢尝试，要么就是朋友圈里炫耀，要么就后悔。
讲到排量，真得小心点。有人误会大排量越强，油耗也越大。匹配才重要。大了不一定动力大，反而油耗飙升；小了又跑不动。像我算了个粗心的账，百公里油耗大概6-8升，按每升7块钱算，油钱也就40多块。每年跑个1万公里，油钱差不多在3千块左右。换句话说，省点油，也不算折腾。
你有没有发现，买车其实还得考虑被人怎么看。很多有钱人，其实走路都走得挺舒服。看他们，豪车多半是面子工程，实际上平时用得很少。城市里，又不像农村，车多了，停车难；SUV也没必要非得买，市区其实小车开着更方便，更低调。停车费、油耗、操控都更实在。
买车还是看你自己。别为了面子而买一辆摆设。很多豪车，你说完全不用也行，日常就是个能跑的工具。有次我朋友开一辆豪车，他说：其实我更喜欢开我的老车，心里踏实。 估计很多人都得考虑：我到底买这个东西，是为了面子还是为了实用。这是个问题。
我也时常想，未来买车还会变成什么样？比如自动驾驶越来越成熟，会不会就变成只要愿意坐，车自己跑？这个我还真没想清楚。也许技术会改变很多，但我相信，买车到底还是一件买心情的事。你说是不是这个意思？又或者，未来的车会不会变成家里的智能助手，不用自己操心开车？
这栋房子、车子、生活的其他细节，比如为了节省成本，很多人都惯性选择平庸的配置——车里放个导航、空调，能用就行。自己对车的理解越深入，越知道自己需要什么。只很多时候我觉得，最重要的还是一个准心。比如我每次试驾，都会问自己：这车开起来是不是顺手？我喜欢这个座椅的包裹感吗？这才是决定买与不买的关键。
等等，蔚来、小鹏这些造车新势力，真的有那么别具一格？我见过几次车展，感觉这些车虽然新颖，但还没完全走到成熟阶段。纯粹为了造型新颖，也许不太现实。要么就坚持传统大厂，它们的车型其实更沉稳，技术更成熟。
哎，说多了，我还真不知道下一次换车会怎么想。路上又看到一辆城会玩的车，彩色车身，满天星灯，心里有点浮想联翩。不知道你们，平时开车会不会有点趣味在里面？毕竟，车不仅是工具，更是我们生活的一部分。
是不是我说的这些，又让我觉得买车，还真得多想想、少冲动。是不是每个人，都得找到属于自己的那辆心头好？
这一点恐怕没人能帮我答疑。你们有啥买车的小秘诀，也可以跟我讲讲。毕竟，买车不光是看表面，里面的心境和生活方式才是真实的。
这车呀，总有说不完的故事。
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