2014年11月，哈弗推出H9，定位硬派越野，面向当时由合资品牌主导的中大型越野市场，试图以国产车型实现突破并推动品牌向越野领域扩展。
上市时，H9的起售价为22.98万元，采用非承载式车身，并装配博格华纳双速智能四驱系统。核心配置还包括三把锁：TOD智能四驱、MLock机械锁止与前后桥差速锁，具备坦克转弯与低速越野巡航等能力。
在销量与市场地位方面，十年间累计超过14万辆，成为国内中大型越野SUV的领先代表。巅峰期月销超过三千辆，2020年全年销量为22035辆，甚至超过同期一汽丰田普拉多的19141辆。
在文化层面，H9催生了中国最大的越野车友群体之一——轰九大队，成员规模超5万人，海内外均有分布。品牌高层也曾多次与车友交流，推动了用户与产品之间的持续互动。
但进入2026年，H9的月度销量降至808辆，背后是品牌内部博弈、电动化推进滞后与定位模糊的叠加。坦克系列的分流、全系仍以燃油车型为主且缺乏混动方案，使其在家用与专业越野市场之间显现出尴尬定位。
H9十年历程折射国产硬派越野的突破与挑战，成为行业重要的时间标记。
