兄弟们，8月车市的格局又变了，新势力大洗牌，还有品牌连续三个季度盈利。今天咱们一口气盘盘8月的销量，看看谁在猛冲，谁在掉队。
首先是比亚迪，8月总销量达到了440293辆，其中乘用车卖了433384辆，光海外销量就有188746辆，同比增长134.6%。这个增速真的相当夸张了，说明比亚迪出海已经不是试水阶段，是真的在全球市场快速吃份额。而且海外卖得真不便宜，很多地区的售价比国内还高，而且量起来之后不仅能赚利润，还能摊薄研发成本，反哺国内车型，属于良性循环。
然后是上汽集团，8月整车销售35.7万辆，1到8月累计卖了274.1万辆。上汽在合资板块有上汽大众、上汽通用撑着基本盘，燃油车是比较稳健的。而自主板块有荣威、名爵来覆盖家用市场，新能源这边有智己、飞凡，都在慢慢往上爬。所以上汽的体量很大、产品线也全，抗风险能力非常强，不会因为某一个细分市场波动就大起大落。
接下来是奇瑞集团，8月销量28万辆，同比增长15.4%，更有分量的是累计出口正式突破了700万辆。奇瑞绝对是国产车企里的出海老炮了，别的品牌是最近几年才开始出海，而奇瑞是早早就扎进了海外市场，从南美、中东到东欧、东南亚，它是一步一步把市场做起来的。700万辆不是靠低价倾销凑出来的，是靠产品力和售后网络一点点攒出来的口碑，奇瑞属于闷声干大事的典型。
再看吉利汽车，8月卖了270194台，同比增长8%，其中星愿单月销量就达到了60955台。星愿可以说是吉利今年的销量顶梁柱了，上市之后销量一直稳在高位，直接把吉利的新能源基本盘给撑住了。现在吉利也是多品牌全价位作战，产品线铺得非常全，所以整体销量非常稳，不会因为某一款车不行就掉链子。
聊完传统巨头，咱们再来说说新势力这边，看点其实更多。首先是蔚来的财报，二季度经营利润2.1亿元，已经连续三个季度实现盈利了。前几年大家提起新势力，第一反应就是烧钱亏得多，蔚来也一度因为亏损被吐槽。现在连续三个季度盈利，意义真的不一样了，这说明新势力的商业模式是真的跑通了，不是靠一直输血活着，是能靠卖车和服务自己造血了。
然后零跑8月卖了10万出头，真的是断崖式领先。
小鹏是3.9万多辆，理想3.7万多辆，极氪是3.6万多辆，小米汽车是3万辆整，深蓝2.8万多辆，岚图是1.3万多辆。
现在新势力的排名真的变化非常快，前几年还是“蔚小理”三家领跑，后来问界、小米带着技术和流量冲进来，格局直接打乱。现在理想又开始猛冲，说明这个市场远没到定局的时候，产品迭代快，竞争激烈，稍微松懈就可能被挤下去，不过对消费者来说反而是好事，竞争越激烈，产品就越卷，价格就越实在。
最后给想买车的朋友提个醒：9月各个品牌都开始冲年度销量了，所以置换补贴、现金优惠都会慢慢放出来，不着急的完全可以再等等。好了，你们比较喜欢哪个品牌，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
