以前买电摩，续航能到100公里就算长续航，商家敢标200公里基本都得打个问号。今年两款新车出来，玩法彻底变了——电池仓越做越大，锂电容量直接拉到120Ah，8.6度电揣在车上，跨城骑行不再是燃油摩托的专利。
这两款车最狠的地方不是电机多大、速度多快，是电池仓。传统电摩电池仓就那么大，塞个72V20Ah已经算不错，想加大电池只能自己改装，还不安全。现在厂家直接把电池仓做成"四通配"大仓设计，60V、72V通吃，铅酸、石墨烯、三元锂、换电电池全都塞得进去，原厂就能上120Ah大电池。
72V120Ah是什么概念？8.6度电，比很多微型电动车的电池还大。按匀速骑行、少启停的理想工况算，理论续航突破300公里并不夸张。这个数字放在以前想都不敢想，现在量产车就能做到。
雅迪钛酷S600：8.6度电大电池，理论续航破300
第一款是雅迪钛酷S600猎装版，早期叫冠能S600，年中之后门店普遍改口叫钛酷S600。京东已经上架了72V120Ah三元锂版本，标称续航约200公里，注意这是高速工况下的保守数字。动力方面出厂峰值3000W，标定极速67km/h，配前12后10寸半热熔胎和CBS联动刹车。
智能化配置也拉满了，5寸TFT彩屏能投屏导航、接打电话，坐垫感应加蓝牙无感解锁，TCS防滑、陡坡缓降、坡道驻车全都有。价格上，含72V常规电池的活动价基本在4000到4500元之间，裸车最低3699就能拿下，120Ah顶配版则要一万出头。
第二款是绿驹极光A12，陕西绿驹今年7月推出的高性能电摩。官方做过一次满把高速实测，72V50Ah中兴派能锂电版本从西安骑到潼关再绕到风陵渡，最终定格202公里，剩余电量3%，推算极限能破210公里。这个数据是全程满把、车速维持在50到60的高强度工况跑出来的，含金量比厂家匀速标称高得多。
A12配1500W稀土强磁电机，极速57到60km/h，前后双碟刹，5级手动可调减震。安全配置上TCS牵引力控制、HDC上坡驻车、HHC陡坡缓降、助力推行一应俱全，还能连小驹GO APP感应解锁。价格是它的杀手锏，72V22Ah石墨烯款门店价3499元，整体价位带比雅迪低一截。
两款车怎么选？追求极致续航和智能化、预算充足，雅迪钛酷S600猎装版的120Ah大电池版本是目前量产电摩里的续航天花板；讲究性价比和实测可靠性，绿驹极光A12用一半的价格就能跑出200公里级续航，日常通勤和中短途跨城完全够用。你平时骑电摩最远跑过多远？
但有几件事必须提前说清楚。这两款都是电摩，上牌需要机动车牌照和E/F驾照，大城市主城区对电摩路权有限制，买之前先确认本地政策。另外300公里是理论匀速数据，实际高速满把骑行会打六七折，别拿理论值当日常续航用。
如果电摩续航真能稳定跑到300公里，你会放弃燃油摩托换电动吗？
