家人们谁懂啊！
昨天（4月25日）特斯拉车主群直接炸锅了！
2025.2.200.2版本OTA升级推送后，焕新Model Y车主喜提“后方警示音、精准识别垃圾桶、语音分区控空调“等黑科技，但老款Model Y车主点开系统更新按钮时，屏幕却冷冰冰地显示“暂无可用更新”。
更气人的是，这次升级的视觉识别、语音控制等功能明明不需要依赖新硬件，特斯拉却硬生生把老车主拒之门外。
有网友翻出年初焕新Y上市时特斯拉承诺的“OTA持续进化”，现在只觉得被狠狠打脸——原来所谓的“进化”只认新车不认人！
看看这次更新说明就离谱！
识别交通锥桶、语音分区域调空调这些功能，老款Y的摄像头和芯片完全能hold住，但特斯拉偏要搞区别对待。
这波操作让我想起手机厂商的惯用套路：逼你换新机才给升级系统。
可汽车不是快消品啊！
多少老车主是冲着“常用常新”的承诺咬牙买了车，现在却被当作“电子废铁”对待。
评论区有位车主说得扎心：“去年提车时销售说＇这车能越开越聪明＇，现在看分明是＇越老越傻＇！
”更讽刺的是，特斯拉上海工厂2月才量产焕新Y，这意味着最早的老Y车主才用车14个月就被抛弃。
那些刚买2024款的车主更冤——新车还没捂热就成“过气前任”了。
特斯拉这波更新暴露出智能汽车时代的残酷真相： car企手握OTA权限，随时能让你的车辆变成“数字弃子”。
今天敢砍功能更新，明天就敢对辅助驾驶限速。
当car企把软件升级变成刺激销量的工具，受伤的不仅是 car 主权益，更是整个行业 “科技普惠”的初心。
这次OTA事件就像一面照妖镜，照出了智能汽车时代最荒诞的剧本——我们以为买的是 “终身成长”的伙伴， 结果却是 “计划性报废”的陷阱。
在这里想对特斯拉说：别把car 主当韭菜， 老用户 的忠诚度才是品牌最该升级 的 “系统版本”！
如果你是正在观望 的准car 主，你会为随时可能降级 的 “智能体验” 买单吗？
老car 主们又在经历怎样 的心路历程？
赶紧评论区说出你的故事， 点赞过千 咱们直接组团 @马斯克 要说法！
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