导语：网络流传本田 2027 年将全面放弃燃油车，官方已经明确辟谣，该说法属于旧闻二次传播。结合当前国内汽车市场格局来看，混动路线，或许才是本田能够直面新能源浪潮最有力的武器。
近期，“本田 2027 年起在中国不再投放燃油新车” 的消息在各大社交平台广泛传播，不少读者误以为是车企刚刚对外公布的重大转型决定。
针对这一传闻，8 月 25 日本田中国、广汽本田相继作出回应，直接点明这是 2023 年对外发布的旧战略，并非最新出台的政策。
回看 2023 年 4 月那份战略文件，当时本田规划，2027 年后不再投放全新纯燃油车型，新车聚焦混动、纯电产品，目标 2035 年实现 100% 纯电销售占比。
但两年过去，市场环境早已发生巨大变化。本田方面也对外透露，正在结合当下市场现状重新评估事业规划，就连混动相关产品的投放节奏，也在探讨多种可能性，不会死板固守早年定下的时间表。
这一次辟谣，不只是澄清一条网络传闻，更能看出本田产品路线的现实转向。
如今国内新能源市场竞争白热化，纯电赛道内卷严重，各家国产车企配置堆料、价格下探，合资纯电想要突围难度极大。反观混动市场，用户接受度持续走高，没有纯电车的里程焦虑，用车成本又优于传统燃油车，兼顾省心、省油、可靠，刚好击中大量普通家庭消费者的真实需求。
在这样的大环境之下，混动，就是本田手里最有竞争力的一张牌。
依托成熟的混动技术积累，如果本田把重心放在混动产品迭代上，完全有实力和当下的一众新能源车型正面掰手腕。不需要一味激进 all in 纯电，立足混动稳住基本盘，再灵活布局电动化，才是更贴合国内市场的生存方式。
战略规划可以写得很激进，但市场不会按照文稿去运行。传闻可以满天飞，消费者最终只看实际产品表现。
