最近钱江又开始预热新车了。新款QJMOTOR赛421的实拍图不断曝光，从目前看到的信息来看，法规件已经全部上车，整体状态也和工信部照片基本一致。换句话说，这大概率就是最终市售版本了，离正式上市应该不远了。
这台车最吸引人的地方，依旧是那台421cc直列四缸水冷发动机。最大功率57kW，峰值扭矩39N·m，红线转速达到14500转，标称极速220km/h。光看这组数据，四缸高转仿赛的味道还是挺浓的。再加上176kg整备质量、1375mm短轴距和50:50前后配重，理论上弯道灵活性不会差，跑山和赛道小玩一下都能有不错的乐趣。
外观方面，新款赛421实车看起来确实比老款更精神。整车线条更紧绷，运动感拉得比较满，尤其是车头和侧包围的设计，比较符合年轻摩友对仿赛的审美。钱江在“赛”系列上的造型一直有争议，但这次至少辨识度是有的，停在路边不至于毫无存在感。
不过话说回来，赛421这次上市，压力真不小。
现在国内中排仿赛市场已经不是几年前那个“有四缸就能赢”的时代了。张雪机车这两年势头太猛，已经吃掉了不少性能仿赛用户；春风和无极也在持续加码，价格、配置、营销都打得很凶。赛421如果只是常规升级，想靠情怀和四缸声浪直接突围，难度并不低。
所以这台车能不能火，关键就两个字：诚意。
第一是价格要有惊喜。中排仿赛用户现在很现实，嘴上说喜欢四缸，付款时还是会看配置表和落地价。如果价格不够狠，很容易被对手截胡。
第二是配置要跟上。现在的摩友胃口早被养刁了，TFT仪表、胎压监测、快排、电控系统、制动规格，这些都不是加分项，而是基本盘。钱江想让赛421重新站稳脚跟，就不能只靠发动机说话。
赛421不是没实力，而是来得有点晚。四缸、高转、轻量化都很诱人，但在这个神仙打架的仿赛市场里，最终能不能翻身，还得看钱江这次价格敢不敢下狠手。
