市场观察显示，美国领先的自动驾驶出行公司Waymo正在从中国大量采购电动车。自2024年起，极氪通过洛杉矶港向美发运CM1e，累计运输量突破3200辆，2026年的出货量已达2600辆。
另一方面，Waymo自今年5月起在洛杉矶、旧金山等城市逐步投放代号Ojai的定制极氪CM1e自动驾驶车型，车身定位接近家用SUV，内部空间宽敞，乘坐与载客便利性良好，且能与Waymo自研的自动驾驶硬件体系形成无缝对接，显示出其对量产化落地的明确路径。
虽然批量进口量持续走高，但提单未标注Waymo为收货方，业内推断去向高度指向该公司，辅以多数工厂端对美国市场的当前部署。普通消费者仍受进口关税和在美车市准入条件影响，部分公众对企业端与个人购车机会之间的差异表达关注，认为市场机制存在结构性矛盾。
贸易保护层面的讨论在行业内持续发酵。福特汽车CEO吉姆·法利在内部交流中指出，关税与贸易壁垒难以长期阻挡中国品牌进入美国市场，企业正在借鉴中国车企的成本控制经验，推进低成本电动车平台建设，以适应未来的市场竞争格局。
