关于“腾势高端化”这件事，估计很多人在今年看到那张高圆圆和腾势N9的海报时都“哇哦”了一下。过去讲到这个品牌，大家嘴里都挂着“比亚迪亲儿子”“和奔驰合资的那个”，要么嫌它技术好但外观一般，要么直接认为它就是个卖不动的实验品。但这次换了思路，腾势居然开始玩起调性了——这个变化到底意味着什么？
先来说说一件事，大多数中国品牌做高端，第一步总是夸自己技术牛、参数高、新潮功能多，几乎都是在技术池子里自嗨，觉得只要数据拉满就能赢得市场。“豪华感”等于配置高、屏幕大、动力猛，这已经成了刻板印象。腾势以前也是这样，一年到头发稿子、开发布会不是和竞品比参数就是强调自己和奔驰有多“亲”，但用户最后还是买了理想、蔚来、BBA。为什么？高端不是靠技术参数堆出来的，参数是底色，品牌是灵魂。
设问一下：什么叫“品牌高端”？是靠哪个明星站台？还是靠哪个上市公司副总用你的车？也许这些都有用，但不是全部。真正的高端，是让消费者觉得你买的不只是一个物件，而是一种身份，是某种价值观的认同。你买MPV，不是因为它7座空间大，而是你想让家人出门有面、有舒适、有安全、有品味。你选腾势，不只是因为它动力强、续航高，更是因为它能代表某种生活方式，而这个方式是你渴望的。
以前腾势给人的感觉，是个“想高端但又不够自信的小孩”，总像在模仿别人，缺什么就搬什么。结果就是大家觉着它很努力，但不太懂自己想成什么样。直到今年，腾势开窍了：先是营销不再死磕明星流量，转而找高圆圆这样代表成熟女性气质的人物，再拿出真实用户，什么福耀集团高管、跳水冠军、主持人，直接用最有说服力的人群讲生活品位。这就是套路破圈的开始——讲生活场景、讲品质细节，让品牌从“炫技术”变成“讲故事”。
再说产品。以前的腾势车，营销就是“看我们参数多厉害”。现在呢？推广N9时候，摒弃了续航、动力这种老一套，说的是“新时代豪华”，把重点转到家庭陪伴、高品质生活、情感体验。很多宣传片里，你会看到一家人出门、孩子在车上玩耍，父母在车里喝茶聊天，甚至连座椅缝线、车载净化的细节都能讲出温度。这种做法和以前“比拼参数”的思路完全不一样，再也不是那种卷得飞起的技术派，而是从产品跳向了“意义”。想一想，是不是只有豪华品牌敢把精力放在细节、故事和体验上？说到底，这才是高端的根本。
不过，腾势的转型不是突如其来的，背后最大推手还是比亚迪。大家都知道比亚迪的强项是“技术流”——电池、三电、平台说出来谁不服？它能让中国新能源销量天天刷新纪录，但一直卡在一个“溢价天花板”。什么意思？就是再强的技术，也很难撬动一批愿意多掏几十万买氛围、买身份的客户。他们宁愿去买凯迪拉克、雷克萨斯、BBA，也懒得看你参数有多卷。
所以比亚迪得和腾势做一次豪华品牌的“独立实验”。腾势就像是比亚迪高端化的试金石，成了就全员冲高端，输了就继续卷价格。这两年比亚迪自己也遇上了利润瓶颈（去年第二季度利润下滑快30%，价格战把自己也打得头晕），这时候腾势的高端化变得格外关键。不然中国自主品牌永远都在10万—30万市场混战，品牌根基立不起来，出海也只能卖低端。有人说，中国品牌造好车容易，造好品牌难，这句话听着挺讽刺，但也是糟心真相。
那么，腾势变高端了，比亚迪能跟着受益吗？目前来看的确管用。腾势D9今年月销都能干到8000多台，N9刚上市连续几周破千，这成绩放在高端MPV或者SUV市场都不算少数。和竞争对手比，有理想ONE系的销量撑场面，有蔚来的情怀加持，腾势其实是在用自己的方式补上比亚迪一直以来缺的那块拼图——靠品牌溢价打天下。更重要的，腾势的成功给了比亚迪一种“我们也能做高端”的信心。未来要是品牌矩阵协同发力，比亚迪走高端这条路真的就有戏了。
这里再设一个问题：高端化是不是靠一次营销就能成功？当然不是。你可以靠明星海报火一阵，但更核心的是品牌自己得能时刻保持这种调性。中国自主品牌其实不差技术、不缺市场，难的是持续输出有温度、有故事的内容，更难的是把这种内容变成用户的自来水，变成品牌根基。腾势过去一年改变很大，但未来路依然不好走——怎么让高端用户持续买单？怎么避免高端变为高价而非高价值？怎么从“车型好”转成“品牌强”？这些问题不是靠一波操作就能解决。
说起来，过去腾势总像是在刷命题作文，要么秀和奔驰的关系，要么摆数据、找流量明星。销量没起来，渠道乱得一塌糊涂。现在好了，腾势找到了自己的方向：不靠别人、也不自嗨，就是用故事和用户造品牌。全球第一款量产25万台的新能源汽车MPV，不再是技术冷冰冰的堆砌，而是带家庭、带情感、带生活的温度。高端是什么？其实不是价格贵，而是让用户觉得“我值得、这个品牌懂我”，这才是核心。
按中国品牌过去的发展，能做到技术厉害已经很不容易了。腾势现在补上的，是“品牌思维”和“情感连接”，这是高端化的灵魂。等比亚迪真正把这件事做明白了，“中国新能源领头羊”这个名号才站得稳。你不是只会打价格战，拼技术参数，你能以品牌去赢市场，用故事激发认同，用价值感拉升溢价。这才叫走上了高端路。
总结一句话：腾势花了15年才弄懂“高端”，用实际行动把中国品牌一直缺的那块补上了——技术是底，价格不是天花板，品牌和价值才是入口。未来比亚迪如果真能吸收这些经验，形成矩阵，做出真正走心的高端品牌，那“中国新能源老大”就不是嘴上说说了。而腾势自己，终于可以抬起头、不再扮演“高端试验品”，而是变成让世界看得起的中国豪华车品牌。这么看来，这一步，值得所有想做高端的中国品牌好好学一学。
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