在油车时代又有多少人想要一台带有可以升降尾翼的车型？那时候带升降尾翼的油车都很贵，但现在纯电车已经普及了智能升降尾翼，并且价格还很亲民。阿尔法S5就是极狐品牌的又一“王炸”中型车！年轻人喜欢它的外观设计、喜欢它的电动尾翼，关键指导价在10.48-17.78万，优惠后仅99800元起，这样是价格多数年轻人都会接受吧。
并且阿尔法S5也满足想要纯电版本、或者喜欢增程式系统的朋友，特别是增程系统更适合家用，因为官方综合续航达到1450KM，用车成本并不高，还能加92号汽油，考虑到阿尔法S5是一台宽体车，我觉得还能接受。
外观方面，阿尔法S5采用宽体运动车的造型设计，因此实车看起来很宽大，前脸的低趴感配上犀利的大灯组，不像很多家用的纯电车那样"胖乎乎"。而且下包围更像一张笑脸，时刻能为您提供情绪价值。并且自带智能升降尾翼功能，高速90后就会自动开启，虽然没有排气布局但后包围也设计成超跑的风格，贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、运动轮毂搭配绿色卡钳，结合风阻系数是0.1925Cd优势，阿尔法S5颜值确实挺高的。
而且阿尔法S5不仅仅风阻小，高速风噪也小，虽然配无框门但也给到你双层隔音玻璃，并且车漆非常多选择，但只有星云粉和幻视白需要加点钱，其它版本是免费的。我个人觉得阿尔法S5更是一台带改装潜力的车型，DIY的含金量很高。
阿尔法S5空间也是亮点之外，2900毫米的轴距也保证了后排空间，4886毫米的车长更是拉长车身侧面视觉感受，而且溜背下压不多，也能保证后排头部空间。搭配全景天窗、车内也有不错的采光度，阿尔法S5的卖点是1930毫米宽度，因此三位大人坐在后排并不拥挤，又是一个纯平布局，相对拓展性也很宽裕。实用性上也配有430L后备厢空间，从乘坐体验、舒适度角度上，阿尔法S5比同级油车更有竞争力。
来到内饰，用料很软、摸起来质感不错，但感觉没有皮革材质那么高级。车内黑色布局很耐用，但也残留一些塑料感，好在配有一块15.6英寸的大屏，车机芯片用的是高通8155，这颗芯片不算是新鲜的东西了，但是它的优点就是成熟稳定，滑动起来特别顺畅。物理按键不多，但也比较常用，还配上电子解锁按键，运动式座椅也配有通风加热功能，中配以上就有按摩这些功能，像50瓦无线充、360°影像、倒车辅助和C接口这些都配齐，配置没毛病。
动力方面，纯电版本有后驱单电机、续航为560km、708km两种选择，而四驱高性能版的650 ULTRA版本采用双电机布局，最大功率可以达到390kW，最大扭矩也达到了690Nm，加速的时间只需要3.7秒，还采用了800V高压超充平台，纯电版本挺适合年轻人开，你们想要哪种快感、提速感都能满足。
但如果是家用比较多，增程式更适合考虑，除了能加92号油耗，官方油耗4.50L百公里，以及一箱油综合续航为1450KM，虽然配200kW的电机，但综合下也达到272匹马力，差不多就油车的2.0T性能，高速超车都够用了。不论是纯电版本还是增程版本，阿尔法S5的使用成本都不高，能接受的范围。
