浙江的李先生最近有点上头。
开着姐姐的小米SU7，本想踅摸一把科技的妙处，结果被车上的疲劳驾驶系统一顿“照顾”。
“请专注驾驶！请留神驾乘！”那动静，跟唐僧摁了金箍棒上的机关似的，一路嚎了二十来遍。
缘由也简单粗暴——他眯缝眼，系统错判他打盹儿。
这事儿听着像个哏儿，但上火的可不止李先生一盏灯。
评论区里，领克、深蓝的看官们纷纷表示“附议”，仿佛一夜之间，小眼成了瞌睡虫的“代名词”。
你兴许会嘀咕，这系统也太不灵光了吧？
识别不准就撂挑子呗！
小米客服也说了，方向盘上有个猫眼，瞅见你眯眼、哈欠连天就报警，要是不顺心可以关了它，但“为了您老的安全，不建议您这么着”。
梗就在这儿。安全自然是头等大事，但这般“一勺烩”的安全，当真就万无一失了吗？
当我们一古脑儿地把缘由归结于“算法不够犀利”时，莫非是忽略了更深处的门道？
比方说，汽车厂商在死磕智能化、安全化的同时，是否过于仰仗技术，而撇开了人的个体差池？
咂摸咂摸，现如今的智能汽车，恨不得把你的驾驶习惯摸个底儿掉，稍有“出格”举动，立马发出警报。
但这种无微不至的“关照”，真能叫人踏实，还是感觉被盯梢？
有人或许会觉得，这是“为你好”，终归是为了防范疲劳驾驶。
但这般“为你好”，是不是有点专断了？
就像那会儿，爹妈觉着你冷，非要你多套件毛衣，哪怕你热得直冒汗。
再往下说，这种疲劳驾驶监测，真能妥妥儿地压低事故率吗？
眼下还没个准信儿。
但能打包票的是，频频的误判和报警，反倒会扯驾驶员的后腿，增添安全隐患。
一位汽车达人就开涮，自己小眼一双，被小鹏汽车的辅助驾驶系统误判为梦周公，还被扣了智驾分。
这简直是“人在家中坐，雷从天上来”。
这种“智驾焦虑”，正在滋长。
人们一边巴望着科技送来的便利，一边又生怕被技术拿捏。
从厂家的角度来说，他们自然有理由强调安全。
归根结底，一旦出了岔子，责任是赖不掉的。
但这般“免责式安全”，是不是有点顾此失彼？
与普遍认知相悖，实打实的情况是，不少驾驶员更需要的是定制化的设置和拍板权，而不是被强行“呵护”。
这不由得让人想起前几年闹得沸沸扬扬的“人脸识别”风波。
为了安全，小区、写字楼、乃至茅厕都装上了人脸识别系统。
但当个人信息被过度采撷和滥用时，安全感反倒灰飞烟灭。
仅这一个数字，就足以说明问题的要害。
据中国消费者协会公布的报告显示，消费者对个人信息保护的称心度并不高，很多人都犯嘀咕自己的隐私被走漏。
眼下，智能汽车也撞上了同样的坎儿。
咋个平衡安全和隐私，咋个尊重用户的拍板权，是厂家们必须捋起袖子好好盘算的课题。
莫不是，未来汽车的设计走向，不该是更“智能”，而是更“人性化”。
让技术真正为人民服务，而不是让人去迁就技术。
说穿了，开车的是人，不是铁疙瘩。别让小眼，成了智能汽车时代的“新标签”。
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