标致车便宜但坑多？修车师傅摇头：这漏油毛病治不好
刚买的新车底盘就滴油！杭州小张上个月提了辆标致408，开不到2000公里发现停车位有油渍。4S店轻描淡写：＂换个密封圈就好。＂结果修完才三个月，发动机底下又湿了一片。现在他每天开车前都得趴地上检查，生怕机油漏光把发动机搞报废。
漏油像感冒反复发作
修车厂老李见过太多标致车主的无奈：＂308和408这两款最严重，十辆有八辆要补密封胶。＂他拆过一台跑了5万公里的408，发动机油底壳的密封胶早就开裂，气门室盖的螺丝居然没拧紧。最离谱的是有车主三年修了五次，最后气得把车抵给修理厂当零件车。
这些车漏油不是偶然。厂家用的密封胶耐高温性能差，发动机温度一上来就变形。有车主做过测试，连续跑两小时高速后，漏油速度比平时快一倍。更坑的是有些螺丝孔位置设计不合理，师傅说就算换原厂配件也撑不过两年。
修车钱够加三年油
南京网约车司机王师傅吃过亏。他买的二手标致308当时比同级便宜2万，结果光修漏油就花了5600：＂第一次换油封花了800，后来发现曲轴油封也漏，拆发动机人工费就要3000。＂现在他后备箱常备机油，每跑500公里就得检查油尺。
二手车商见到标致车都皱眉。同样5年车龄的日系车能卖6万，标致308车况好的也就4万出头。要是发现发动机有油渍，车贩子直接砍价1万起。山东二手车市场有人专门收漏油标致车，翻新后当＂女士精品车＂卖，利润比卖正常车高30%。
便宜背后藏着大坑
对比同价位国产车，标致这些毛病更明显。9万块的逸动PLUS配了360影像和座椅加热，同价位的标致308连倒车雷达都要选装。更别说国产车现在发动机保修普遍8年，标致敢不敢给漏油问题延保？
修车老师傅说大实话：＂买这车就像娶个病秧子媳妇，彩礼是省了，往后买药钱能拖垮你。＂现在国产车质量早不是十年前水平，何必为个合资标往火坑里跳？下次看到标致打七折促销，先问问自己能不能接受每月往修理厂跑，你说呢？
全部评论 （0）