玉林俨然成了南宁东进桥头堡，8车道高速经玉林，350高铁也经玉林

南宁近些年一直很热衷东进，目的就是为了实现更好的发展。而在东进之路，南宁还是有不少的，高速、高铁都有布局，但南宁不满足，标准上在提升，规划双向8车道高速，建设时速350标准的高铁，作为南宁东边城市——玉林俨然成了南宁东进桥头堡，因为南宁更为优质的东进交通设施都经过玉林，8车道高速经玉林，350高铁也经玉林。

8车道高速经玉林

这条高速就是深南高速广西段，建设地主要在南宁与玉林境内，更是一条贯穿玉林东西的大通道。标准上，基本是以双向8车道标准为主，且基本是以全新线路建设，真的是下了本钱的，南宁有实力有背景，可以负担，就苦了玉林了。

目前深南高速广西段已有小成就，横州至南宁段于2023年12月31日通车运营，玉林至横州段于2024年10月18日通车运营，目前正在建设的路段是深南高速荔玉路共线段扩容工程，这也是深南高速广西段中唯一采用老路拓宽的方式建设的路段，目标也是双向8车道，预计2026年建成通车，剩下的也就是最后一段了，即玉林至信宜段，已在积极推进，相信建成也只是时间的问题。

350高铁也经玉林

这条高铁就是南珠高铁广西段，基本也是建设在南宁与玉林境内，标准为时速350公里，这样的一个标准，在广西境内还是相当少的，也是南宁东进首条时速350高铁。

目前已建成南宁至玉林段，但由于断头路及玉林设站的问题，运营并不是太好，要知道，这条高铁可是玉林陪着南宁一起“疯”的代表之作，因为这段高铁是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路，地方上的付出是相当大的。

广西段剩下的建设路段为玉林至岑溪段，预计会在2026年建成通车，这段高铁全都建设于玉林境内，玉林默默承受大部分压力。

不难看出，在南宁东进之路上，玉林是陪着南宁一起在奋斗的，付出是很大的，相信未来的回报也是很大的。

未来深南高速会成为南宁东进的主干线，同样的南珠高铁也会渐渐繁忙起来，如此玉林成为了重要过路城市，相信只要流量留下一丁点，就可以促进玉林更快更好地发展，这也就是对玉林付出的最大回报了。