曾几何时，凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁，奇瑞在新能源市场也算是“收割”了一波国人的喜爱， 随着时间流逝，这两款车型存在感愈发不强，销量成绩也不理想，正在逐渐退出主流小型车市场。为了注入新的发展活力和丰富旗下车型矩阵，奇瑞推出多米这一小型车，在它之前奇瑞一直没有布局小型车市场。现如今它的到来无疑被寄予厚望，6月份终于跟大家见面。新车上市之前，大家纷纷猜测它会不会是星愿、海鸥这样热门车型的竞争对手，不过就目前来看似乎有些难。虽说现在还不知道上市首月的销量成绩如何，但从广大消费者的态度来看发现事情并不容易。
多米共推出两款配置，官方指导价分别为5.99万和6.99万，这两款车型最大的不同之处就在于纯电续航，一个是305km，另一个是405km，除此之外高配车型还增加了一项对外放电功能，也就是说高配比低配贵了一万元，主要就是续航增长了100km和增加了一项功能，车身数据方面也会一定区别。除此之外就没什么不同了，基本上所有配置都保持一致。
关于这点很多人都不太满意，毕竟高配就要有高配的样子，除了提升续航，其他配置也应该有相应的调整，而事实并非如此，所以这点也在一定程度上劝退了部分消费者。关于外观设计没什么好说的，简约大方的设计风格跟同级别小型车大差不差，追求个性的消费者只能考虑鲜艳一些的车漆颜色，再加上一些个性贴纸的点缀，看起来没有那么单调。意外的一点是，多米竟然配备隐藏式门把手，个人觉得对于这么一款代步小车来说着实没必要。
相比于外观，多米的内饰设计布局就没有那么单调了，撞色内饰营造了一个活泼时尚的乘车氛围，标配10.25英寸中控屏和7英寸仪表盘，对于一款小型车来说，这样的配置表现也够用了。标配原厂互联、车联网、卫星导航系统的常用功能，丰富谈不上仅仅能说够用罢了，与手机互联之后将解锁更多功能。
关于操控流畅度，用户不要有太高期待，毕竟造车成本摆在那里，能听听音乐、导航一下就不错了，考虑到实用性，车内保留不少实体物理按键。至于配置表现相当基础，分别拿多米入门版和海鸥入门版对比来看，虽说海鸥的售价贵了一万元，但搭载的配置可不止多了一个两个，其中包括OTA升级、外后视镜加热、远程启动、对外放电、自动驻车等功能。进一步提高乘车舒适度和便捷度，对比过后就会发现这一万元花得确实挺值。
这么一看，多米的上市只是为消费者提供一个新的选择，不一定好，但有的选总比没得选好。座椅造型比较单薄，长时间乘坐难免不舒服，后排空间表现中规中矩，因为有天窗的助力，头部空间不至于太过压抑。全车车窗都支持一键升降，同时还有车窗防夹手功能。
除此之外还有大家最关注的五座布局，虽然不一定用，但有总比没有强。后备箱容积一般，这点也在意料之中，只能放个登机箱和一些随身物品，即便将后排座椅放倒容积也只能被拓展至730L。而竞争对手海鸥在放倒后排座椅以后，后备箱容积可以被拓展至900多升，所以该车在装载能力方面的确差一些。
了解过后，终于能明白为什么大家对这款多米的热情不高了，因为跟竞争对手相比彰显不出任何竞争优势，只是一款基础的代步车。再加上将近6万的起售价也不便宜，消费者即便多出一点也更愿意考虑产品力更出众的代步车。更何况多米上市之前，同级别畅销车型已经占据很大一部分市场份额，如果实力达不到星愿这样的水准很难脱颖而出，如此来看确实让人为它捏了一把汗。
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