定价过高引争议
大众汽车在中国市场，现在是真的有点难过了，但好像他们自己还没意识到这个问题。最近，新款的大众揽境开始预售了，价格定在29.99万到31.99万之间。要我说啊，这个定价真是有点“迷之自信”了。要是放五年前，这个价格可能还能说得过去；要是放十年前，那简直就是“真香”了。但现在都2025年了，大家对车的要求和 expectations 都高了不少，这个价格就显得有点跟不上节奏了。
中大型SUV动力均衡
这款新款揽境是一款定位中大型的SUV，提供6座和7座两种布局。它的尺寸挺大，长宽高分别是5168毫米、2002毫米和1792毫米，轴距也有2980毫米，空间表现应该不错。它跟乐道L90、深蓝S09这些车有点像，都是主打家用市场的SUV。
不过揽境也不是没看点，它用的是2.0T涡轮增压发动机，搭载的是第五代EA888引擎，动力表现挺强的，最大功率达到了200千瓦，比之前提升了23.5%；最大扭矩有400牛·米，也提升了14.3%。最高时速能到200公里每小时，综合油耗是8.33升每百公里，整体来说动力和油耗都挺均衡的。
燃油车时代落伍
另外，这款车用的是8155芯片，内饰是环抱式的布局，采用了大众最新的家族设计风格。主驾驶、中控台和副驾驶三个屏幕组成，还配了抬头显示系统，再加上IQ.Pilot这套驾驶辅助系统，能实现拨杆变道辅助、防加塞这些功能。
不过呢，问题也挺明显的，在现在新能源车大行其道的环境下，推出这样一款传统燃油车，感觉有点赶不上时代了，时机不太对。
颜值明显退步
首先，它的颜值是明显退步了。还记得以前的老款揽境吗？那个外观设计，大气又威武，一看到就觉得这车肯定不便宜。但现在的揽境呢？外观上居然推出了两种风格完全不同的前脸，运动版的还行，但普通版的就有点让人不太满意了，看起来有点像探岳，双条幅的日间行车灯加上大众的LOGO，组合在一起总觉得有点别扭。
尾部的设计虽然看起来敦实稳重，但就是感觉有点臃肿，不够精神。其实审美这东西因人而异，每个人都有自己的看法。我个人觉得，新款揽境在颜值上确实是不如以前了。我放一张新旧款对比图，大家感受一下就知道我说的是不是真的了。
智能配置落后
再说说它的智能化，真的有点跟不上时代了。新款揽境虽然屏幕不少，中控台是环抱式的，中间有个15英寸的2K悬浮式大屏，两边还各有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，副驾驶那边还有一个11.6英寸的娱乐屏，再加上HUD抬头显示，看着挺高科技的。但说实话，这套车机系统早就落伍了，菜单设计得一点都不直观，功能也少，用起来特别不方便。别说跟理想、小鹏这些新势力比了，就连比亚迪、吉利这些传统车企现在车机系统都做得比它强多了。
另外，高阶辅助驾驶这块儿还是个空白。它用的是LQ.Pilot这套驾驶辅助系统，其实也就是和之前的L2级差不多，连高速或者城区的NOA（自动导航辅助驾驶）都没有。目前能算得上有点高级的功能，也就是拨杆变道和防加塞辅助了，别的真没啥亮点。
第五代EA888发动机优势
最后就是它的动力了，用的是第五代EA888发动机，这发动机到底好不好？肯定是不错的。它在动力上有明显提升，油耗也降下来了，之前那个烧机油的问题也解决了，看起来确实挺厉害的，算是发动机里的“顶流”了。不过现在可是新能源车当道的时代啊。
动力与油耗对比
咱们来聊聊动力和油耗这事儿。2.0T的发动机，最大功率有200千瓦，扭矩也达到了400牛·米，听起来挺厉害的，但你要是拿它去推这款SUV的话，零到百公里加速还得7.3秒，说实话，这个成绩其实有点慢。
再看看插电混动的中大型SUV，都上了双电机了，零百加速直接能跑到5秒左右，提速快得飞起。油耗方面差距就更大了。比如揽境这款车，工信部油耗是8.33升，但实际开的话，综合路况肯定得上10升，要是天天在市区堵车，那油耗直接飙到15升往上。
而插混车型就不一样了，市区里开的话，六七升油都算多的，特别省油，特别适合日常通勤用。
大众揽境定价争议
揽境预售价29.99万，我觉得这价格真的有点离谱，感觉是没做市场调研就定的。这个价位和魏牌蓝山、坦克400 Hi4-T差不多，甚至比唐L DM还贵了7万。那揽境这车，在动力、油耗、配置、智能科技这些方面，真有哪一点能超过这些国产车吗？还是说，就因为它是大众品牌，所以就能卖这么贵？
合资车市场遇冷
当然啦，揽境就算这么定价，也肯定还有人买，毕竟总有人觉得，只有燃油车才叫真正的车，大众是德系品牌，质量有保障。不过呢，让那些人继续睡吧，现在越来越多的中国人已经醒过来了，现在大家更看重性价比，高价低配的合资车，在中国市场上真的不好卖了。
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