最近摩托车圈里有个事儿，让不少天天骑车上下班的朋友们，还有那些心里总想着周末能跑远点儿玩玩的人，都竖起了耳朵。
这事儿的主角，是国产品牌升仕，他们推出了一款新的150级别的小踏板摩托车，分成了150M和150D两个样子，价格都定在了1.58万元。
听起来好像就是个普通的新车发布，但关键的亮点在于，这小车竟然给配了一个足足12升的大油箱。
这个数字一出来，好多人心里就开始盘算了，这在同级别的踏板车里，简直是个“异类”般的存在。
要知道，续航里程一直是小排量踏板车的一个不大不小的痛点，升仕这一招，到底是真能解决大家的“加油焦虑”，还是仅仅一个吸引眼球的数字游戏呢？
它真的能像很多人说的那样，在配置上把同级别的车都比下去吗？
咱们今天就掰开揉碎了，好好聊聊这台车。
要理解12升油箱的意义，我们得先看看现在市面上大家都在骑些什么样的150踏板。
比如说，卖得非常火的本田PCX160，油箱是8.1升；以运动操控出名的雅马哈NMAX155，油箱更小，只有7.1升；就算是国产里口碑很好的豪爵UHR150，油箱容量也是8升。
这些车，加满一箱油，正常在市区里骑，大概能跑个300公里出头，省着点骑也许能到350公里。
这个续航对于每天通勤距离不远的人来说，一周去一次加油站，也还能接受。
但是，情况一旦发生变化，问题就来了。
比如你住的地方离单位比较远，一天来回就要五六十公里，那可能三四天就得找加油站。
或者你周末心血来潮，想跟朋友们去一百多公里外的郊区山里转转，那一路上你就得不停地看油表，心里总得惦记着下一个加油站在哪儿，玩得都不痛快。
现在，升仕直接把油箱干到了12升，这一下就把格局打开了。
按照官方给出的百公里2.1升的油耗数据，我们做个简单的数学题，12升油理论上能跑超过570公里。
当然了，咱们都知道，官方油耗是最理想的状态，实际骑行会受到路况、红绿灯、个人驾驶习惯的影响，油耗肯定会高一些。
那我们就算它高一点，打个八折，跑个实实在在的450到500公里，是完全没问题的。
这是什么概念呢？
打个比方，如果你每天上下班总共骑30公里，那么加满一箱油，你差不多可以骑上大半个月，彻底忘了加油这回事。
对于喜欢周末出游的人来说，这意味着你的活动半径大大增加了。
从一个城市到另一个邻近的城市，基本上可以做到一个来回都不用加油，那种心理上的踏实感和自由度，是那些小油箱车型完全给不了的。
这就好比以前用功能机，充一次电用一周，后来换了智能手机，一天一充甚至两充，总有电量焦虑，而升仕这台车，就是想让你找回那种不用天天惦记充电的从容。
当然，光有一个大油箱是不够的，车子跑起来得有劲儿才行。
升仕给这两款车装配的发动机，是一台150cc的单缸水冷四气门发动机。
它的最大功率是11.8千瓦，最大扭矩是15牛·米。
这组数据可能很多人看着没感觉，我们还是得对比着看。
本田PCX160的最大功率也是11.8千瓦，扭矩比升仕略低一点点；雅马哈NMAX155的功率和扭矩都要比升仕小一些。
这就说明，在发动机这个核心部件的性能参数上，升仕不仅没有落后，甚至还处在了同级别里的领先位置。
这意味着在日常骑行中，尤其是在起步、超车或者上坡的时候，它能给你更直接、更有力的动力反馈，让你骑起来感觉更轻快。
更值得注意的是一些普通消费者不太会注意到的细节。
升仕在这台发动机的用料上花了不少心思。
比如它用了全铝的缸体，这东西比传统的铸铁缸体要轻，散热性能也更好，能保证发动机长时间高负荷运转也不容易过热；还用了锻造的活塞和一种叫“DLC”涂层的活塞环，这些技术简单来说，就是让发动机内部的活动部件更坚固、更耐磨、摩擦力更小。
这样一来，不仅发动机的动力输出更顺畅，使用寿命也会更长。
过去，这些技术和材料往往只在一些价格更贵、排量更大的高性能摩托车上才能看到。
现在升仕把它们用在了一台1.58万的踏板车上，这背后反映出的是我们国家自己的制造业，已经不再满足于仅仅做个外壳、简单组装了，而是在发动机这样的核心技术领域，也开始下真功夫，追求更高的品质和耐用性。
这是一种实实在在的进步，也是国产品牌自信心的体现。
说完了内在，我们再看看这台车骑起来怎么样，用起来方不方便。
它的坐垫高度是750毫米，这个高度非常亲民。
对于很多新手司机，或者身材不算高大的朋友来说，能够双脚轻松着地，是获得安全感的第一步，在等红灯或者挪车的时候会从容很多。
在配置方面，升仕向来都很大方。
像是全彩色的液晶仪表盘，看起来信息清晰，也很有科技感；不用掏钥匙就能启动的无钥匙系统，在你手上提着东西的时候就显得特别方便；全车都是LED灯，晚上照明效果好，也更安全；前后轮都是碟刹，还配备了双通道的ABS防抱死系统，这个ABS在紧急刹车或者路面湿滑的时候，能有效防止车轮抱死侧滑，是个关键的保命配置。
这些东西在很多同价位的合资品牌车上，可能还需要加钱选装，或者只有顶配车型才有，而升仕把它们都做成了标准配置。
可以说，在你看得见、摸得着的地方，它都给足了料。
总的来看，升仕这次推出的150M和150D，目标非常明确，就是要在150踏板这个竞争最激烈的市场里，树立一个新的“标杆”。
它用一个超大的油箱解决了用户最关心的续航问题，用一套不输甚至超越合资品牌的动力系统来保证驾驶乐趣，再用一身丰富实用的配置来提升日常使用的便利性和安全性，最后给出一个1.58万元的、非常有竞争力的价格。
这套组合拳打出来，对于正在考虑购买一台150踏板车的消费者来说，无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
它让我们看到，国产品牌正在通过实实在在的技术投入和对用户需求的精准把握，一步步地赢得市场的尊重和消费者的信赖。
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