26款小鹏Plus凭借扎实续航与出色能耗表现亮相

纯电车跑高速被扣“电老虎”的帽子挺难摘的，可26款小鹏Plus版用真实数据把这种说法敲碎了。很多车主反馈，这车在市区省电，长途也稳，解决了不少人的续航焦虑。

它最关键的亮点就是能耗控制做得特别好。低风阻系数加上高效电驱，让它在广东这种地势平坦的高速上，实测百公里耗电大约在15到16千瓦时。对家用来说，每一度电都能省下来，直接等于省钱。

空间利用也很厉害。扶摇架构把电池底盘做薄，车内的垂直空间表现出色。身高178cm的人坐后排还能翘腿，家庭里有老有小，这种得房率很实用。

短板也很明显。为了追求极致风阻和溜背造型，后排头部会被压缩，高个子长时间乘坐可能感觉闷压。内饰走极简路线，但在用料和豪华感上，稍微输给同价位主打豪华的车型。

具体续航表现上，市区早晚高峰全程开空调时，百公里能耗能稳定在10.8到11.5千瓦时，续航达成率在8.6折左右。上高速时电耗会升到大约12千瓦时／百公里，续航大约打七折。整体来说，续航表现扎实，不像有些车那样虚标。

综合来看，这台车非常适合看重充电效率、智能化体验以及以日常通勤为主的家庭用户。800V平台和扎实的能耗是它的绝对王牌。但如果你经常要满载五人跑长途，或者对内饰的豪华感有很高要求，就得慎重，多去试乘一下后排空间。