本田CR-V是70后特别喜欢第一台日系SUV，本田CR-V刚进入国内时，凭借省油、耐用优势让它获得极好的保值率，保有量非常高，成为城市SUV的首选车型。在2009年前后还进行过加价，那时候开着本田CR-V就是面子的象征。
但今年油车行情并不好，在国产车、新能源车、差混动和多品牌挤压下，本田这台SUV也是跌破“底线”，直降40000元，价格从19.99万降到15.99万，比国产车还便宜，因此8月份也算稳住销量，大卖了10924辆，通过销量也能看得出，依旧有很多人喜欢这台SUV，只是之前价格还不够到位。
外观方面，2026款CR-V还是延续全球车的设计语言，前脸采用6.5代的设计风格，黑色格栅、锐利的LED大灯、侧面线条干练、也没有那种咄咄逼人、华而不实的设计元素，所以本田CR-V从设计角度来看，挺符合70后、80后的审美。
有些品牌的车型喜欢讲故事，但本田CR-V则选择一台比较务实的路线，本田并不是很喜欢宣传。作为一台家用SUV，能够经得起市场认可、岁月考验已经很成功了。但你要说它的设计很好、或者很成功，00后可能就会反驳，毕竟小年轻人更容易接受新车型、更喜欢浮夸的设计语言。
本田CR-V车身侧面很饱满、适配18英寸黑色轮毂也很和谐，空间也是本田CR-V的一大卖点。长宽高为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，轴距虽然在15万级里不算优势，但它车内得房率高，空间利用率很足，后排也达到2拳的腿部距离、缺点是中间采用凸起设计，影响到中间乘客的舒适度。但更受欢迎的地方是座椅灵活性，可以放倒扩展到1860L、标准是520L，不论家用还是拉货都很实用。
然后座垫还支持向上折叠，从而形成一个单独的垂直储物空间，你可以存放更高的绿色植物或纸箱、所以日系车的优点就细节优化的很好，能利用到空间都利用起来，这不是简单看轴距参数，而且充分考虑到生活场景的需求。有人认为本田这几年都在吃老本，那也没办法，魔术空间的利用就是本田CR-V的底气。
来到内饰，车内布局设计也是在吃老本，采用12.3英寸屏幕、10.2英寸仪表、蜂窝状空调出风口、以及物理按键这些都是许多人喜欢的功能。内置车机为Honda Connect 4.0系统、但支持华为HiCar、百度CarLife和Apple CarPlay投屏，操作上很简单容易。
配置方面也有10个气囊、L2辅助带自适应巡航、主动刹车和车道保持，并且普及了360°影像、自动空调、皮革方向盘、皮革座椅也带8向电动调节，新款还增加了华为的"云车机"，语音识别率、功能性更全面。
本田CR-V是在走一台务实的风格，而不是豪华、智能路线，像智能座舱、冰箱、沙发、彩电都没有，它只能提供简单的语音助手、辅助配置来减轻你的驾驶负担，所以品质上过得去、该有的配置都有，也不会有廉价感。如果拿它与同级国产车相比，配置、舒适等方面的差距就很明显，部分成本控制也很明显。
动力方面，本田CR-V的操控调校这些比较适合70后车主的习惯，包括能加92号汽油，以及地球梦1.5T发动机都是亮点，193匹马力、243扭矩搭配CVT无级变速箱，动力参数并不亮眼，但实际上起步很快，中间加速平稳，市区完全够用了。关键油车版本油耗在8-9L之间，如果是2.0L混动版本，官方油耗6.L左右，也是一台比较经济性的家用SUV了。
品质上也能满足70后需求，比如转向手感根据车速来改变，底盘为了舒适而调校、没有运动风格的驾驶感，它只有一种脚踏实地、适合家庭的感觉。油车机械素质很强，虽然有人抱怨，本田CR-V还在用老式变速杆，但你会开过之后，会发现手感很好、在S档运动模式下也有瞬间动力提升，相比电子变速更好用。
