在家用车市场上，吉利有着好几款极为成功的汽车，不管是油车还是新能源，吉利几乎没有偏科，就比如动力出色的星越L，皮实好养活的缤越，省油还亲民的吉利星愿，今年还进一步补齐了高性能中大型轿车这块短板，这块新车也成了运动轿跑市场上一匹黑马。
以往在油车上，高性能轿车只出现在30万以上，即便是新能源车型极大地压低了进入门槛也才降到了20多，但吉利一出手就降到了14.59-20.98万，这就是银河TT，这款新车的出现似乎是表明了一个趋势，那就是纯电运动轿车的亲民化，而市场也给出了积极响应，它一上来就带来了2万多的小订，吉利这波又成功了。
外观方面，银河TT在外观上让人一眼就能看出运动轿跑的风格，这车的设计核心还有低趴的车身侧面线条与流行性的鲨鱼鼻前脸，悬浮星钻LED大灯比照片更好看更精致，银河TT的定位可以说非常精准，它的价格比那些大家熟悉的轿跑便宜很多，540后驱尊享14.59万，这是一个很有竞争力的价位。
也许对于对于买菜车来说，14万多的价格算不上低，但对于偏向运动风格的轿跑来说，14万只能说是一个极低的门槛，而市场的反应也反应了这种对这车的认可，除了低风阻造型外，银河TT还有好几处亮眼细节，半隐藏式门把手、19英寸熏黑轮毂和红色刹车卡钳，只能算是意料之外，真正的惊喜在车尾部分那个可以自行调节角度的尾翼，除了可以提供真实的下压力提升稳定性之外，也是提供外观辨识度的重要部件。
不得不说在这个价位上，银河TT的设计还是有些特立独行的。车长为4999mm，宽度1919mm，高度1479mm，轴距2920mm，定位是中大型车，考虑到外观造型，这车虽然主打的不是超大空间，但前后排腿部空间依然有很多空余，不过低风阻轿跑造型也确实对后排头部空间造成了影响，强调的是低风阻的流线感。后备箱很实用，528L的大容量，放到轿跑当中属于非常大的那种。
虽然银河TT分为后驱和四驱版，在提速方面差距巨大，但全系使用的都是800V碳化硅高压平台，对于快速补能来说，这也是这款新车的底气。入门后驱搭载16合一电机，有着333马力，零百加速7.2秒，续航里程540km，另外还有640后驱旗舰版，以及顶配双电机四驱Ultra，零百加速3.8秒，续航650km，对于20.98万的指导价来说很有竞争力。
底盘部分是银河TT的底气之一，前悬是全铝双叉臂，后悬是五连杆，调教来自路特斯工程，在预售期间可以享受免费升级FSD可变阻尼悬挂，还有液压衬套这些细节也很用心，按照14万多的定价，我感觉是有物有所值的。
总的来说，银河TT适合喜欢运动风格的年轻人，外观、动力、底盘都是按照运动化风格设计的，座舱有着非常大的15.4英寸中控大屏，还有皮质方向盘和皮质座椅，还用全景天幕覆盖车顶，内饰质感也很棒，把性价比做到这般出色，银河TT也算是开了先河。
