奔驰CLK（C208）是1997到2003年间出生的中型高档轿跑，用W202 C级的底盘整出来的，把E级的身段和C级的底盘手艺揉在一起，成了当年奔驰家族里最拉风的双门硬顶-敞篷车。
虽然C208原本是走舒适优雅路线，但奔驰硬是拿它搞出了两个狠角色——CLK GTR超跑版和CLK DTM赛道版，这俩货不仅撑起了奔驰性能车的门面，更是把AMG的黑科技和赛车基因全塞进去了。
2003年为了庆祝在德国房车大赛（DTM）夺冠，奔驰整出了CLK AMG DTM，硬顶版就做100台，敞篷版才80台。
全车换上宽体套件、赛车级避震、碳纤内饰和战斗座舱，活脱脱就是能上牌的DTM赛车。
和CLK GTR那种"超跑路子"不一样，DTM版更像改装房车路线，但论性能和稀罕度照样能打。
这车是用第二代CLK（C209）当底子改的，虽然轮廓看着像原厂，但里里外外都动了刀子。
车身大把用碳纤材料，既减重又抗造。
宽体设计把轮拱撑得老大，看着就稳当带劲，前后保险杠按跑车风阻调整，配上固定式大尾翼和双出排气，整得跟刚从赛道上开下来似的。
坐进车里全是赛道味儿。
内饰简单粗暴，啥多余配置都没有。
前排放着固定式碳纤战斗座椅，表面包着翻毛皮和真皮混搭，又轻又有支撑感。
方向盘改成平底赛车款，仪表盘只管显示关键数据。
后排直接拆空换成带翻毛皮的碳纤背板，这种操作在量产车里实在少见，完全就是赛车的做派。
底盘装了可调赛车避震，刹车用的高性能复合盘配多活塞卡钳，保证激烈驾驶时也能刹得住。
轮毂前19后20寸锻造合金，配上特制性能胎，过弯抓地力直接拉满。
最带劲的是动力部分。
CLK DTM AMG塞了台5.4升机械增压V8（代号M113K），AMG亲手调校，能爆出582匹马力，扭矩飙到800牛·米。
配的是AMG五速自动变速箱，后轮驱动把速度和爆发力平衡得刚刚好。
官方说零百加速只要4秒，最高时速限制在300+，这数据放到现在都够唬人，更别说当年了。
总共就做了那么几台，每台都是手工打造带编号的主儿。
凭着特殊背景、猛到不行的性能和稀罕度，这车从出生起就被全球玩车大佬和藏家盯着抢。
F1车手巴顿和莱科宁这些大腕都当过车主。
下个月要拍的那台敞篷版，是当年80台里的其中一辆，预计能拍到45-55万欧（合人民币370-455万）。
这车2006年在德国上牌后去过韩国博物馆，2016年又回欧洲了，到现在才跑了不到2万2千公里。
不知道这种"老家伙"能不能勾起你的兴趣？
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