最近，咱们的汽车圈里头可真是热闹非凡，新车一辆接一辆，让人看得眼花缭乱。
不过，要说最近哪款车最能引起大家伙儿的讨论，那还得是宝骏新推出的一款大六座SUV，名叫华境S。
这车的实车照片一在网上传开，立马就跟点燃了导火索一样，各种各样的说法都冒了出来。
有的人觉得这车看着挺霸气，有的人则小声嘀咕，说这前脸瞅着怎么那么眼熟。
但不管怎么说，大家心里都有一个共同的好奇：一直走亲民路线的五菱宝骏，这次怎么突然跟科技巨头华为了“手拉手”，它们俩凑一块儿，到底要造一台什么样的车？
这葫芦里卖的究竟是什么药，对咱们普通老百姓买车又意味着什么呢？
这事儿咱们得好好说道说道。
咱们先从大家看得最清楚的外观聊起。
很多人第一眼看到华境S，都会觉得它的前脸设计，跟现在市面上很火的问界M7有几分神似。
确实，你看那宽大的横向格栅，加上一条贯穿整个车头的细长灯带，还有那分体式的大灯，这一整套设计语言，可以说是当前新能源汽车最流行的风格了。
这么设计的好处是显而易见的，它能立马让你感觉到这台车的科技感和未来感，显得很上档次。
当然，也会有人觉得这缺少了点原创性，但咱们换个角度想，一个设计能被这么多品牌采用，恰恰说明了它是被市场和消费者广泛接受的。
对于车企来说，造车最终目的是为了卖出去，用一个成熟、受欢迎的设计，来降低大家接受新车的门槛，其实是一种很聪明的商业策略。
车身侧面和车尾的设计就相对稳重一些，线条很流畅，看起来敦实可靠，完全是一台合格的家用大SUV该有的样子。
它没有太多花里胡哨的东西，但每一个细节都透着实用。
特别是它那个大六座的布局，对于现在的很多二胎、三胎家庭来说，简直是刚需。
而且，它的后备箱空间据说非常大，甚至在地板下面还掏出了一个下沉式的储物格，可以放一些不常用但又必须带着的东西。
这种在空间利用上抠细节的本事，可以说是五菱刻在骨子里的传统艺能了，不管车造得多高级，这种为老百姓着想的实用主义精神，一直没丢。
如果说外观和空间只是这台车的“面子”，那它真正的“里子”，也是这次最引人注目的大招，就是它从里到外都用上了华为的一整套技术，也就是大家常说的“华为全家桶”。
这可不是简单地在车里装一个华为的屏幕或者软件就完事了，而是从智能座舱到智能驾驶，进行了一次深度的技术融合。
咱们一个个来看，首先是那个叫“鸿蒙座舱5”的东西。
这玩意儿说白了，就是汽车里的大脑和神经系统。
它最厉害的地方，在于能把你手上的华为手机、平板电脑、智能手表这些设备，跟汽车无缝地连接起来。
举个最简单的例子，你出门前在手机上查好了导航路线，等你坐进车里，甚至都不用你动手，导航路线就自动出现在车上那个大屏幕上了，是不是很方便？
再比如，你在家里用平板看一部电影没看完，上了车，可以接着在车机屏幕上继续看。
这种体验，就好像你的车也成了你众多智能设备中的一员，彼此之间心有灵犀，让开车的过程变得更轻松、更有趣。
接下来，咱们再聊聊那个听起来就很高科技的“乾崑智驾ADS4”。
这套系统，就是这台车的“眼睛”和“反应神经”，也就是我们常说的自动辅助驾驶。
现在很多车都有这个功能，但华为这套系统的厉害之处在于，它不太依赖高精度的地图。
这是什么意思呢？
就是说，以前很多智能驾驶系统，像个必须严格按照导航走的新手司机，如果到了一个地图没覆盖或者信息不准的地方，它可能就“罢工”了。
而华为这套系统，更像一个经验丰富的老司机，它主要依靠车上装的那些摄像头、雷达，尤其是顶配车型上可能搭载的激光雷达，来实时观察路上的情况，自己判断该怎么走。
这样一来，无论是在车水马龙的大城市，还是在道路信息更新不那么及时的乡镇，它的可靠性都大大提高了。
它能在你开长途犯困的时候帮你保持车道，能在拥堵路段帮你自动跟车，甚至能在一些复杂的十字路口帮你做出更安全的判断。
当然，咱们要明确，这还是辅助驾驶，开车时手还是不能离开方向盘，但它确实能在很大程度上减轻我们的驾驶疲劳，提升行车安全。
说到这里，可能很多人都会纳闷，华为这些技术听着这么高端，以前不都是用在那些三四十万，甚至更贵的车上吗？
怎么宝骏一个几万、十几万块钱的车，也用上了？
这正是五菱这步棋走得最高明的地方。
五菱一直以来的口号就是“人民需要什么，五菱就造什么”。
现在的老百姓需要什么？
就是希望能花更少的钱，买到空间更大、开起来更省心、用起来更智能的好车。
五菱自己也很清楚，如果继续在传统的燃油车领域里打转，品牌形象很难有大的提升。
但在新能源和智能化这个全新的赛道上，大家的机会是均等的。
通过和华为这样的顶级科技公司合作，五菱就相当于给自己装上了一个“超级大脑”，一下子就站到了技术的前沿。
它利用自己多年来积累的强大的生产制造能力和成本控制能力，把原本高高在上的尖端科技，以一个普通家庭都能接受的价格，带到了我们面前。
这就像是，过去只有少数人能吃得起的高级餐厅，现在开成了大众食堂，菜品质量没变，价格却亲民了。
我们放眼整个汽车市场来看，目前十五到二十万这个价格区间的大六座SUV，竞争非常激烈。
有的车主打省油，有的车主打空间，但能把“顶级的智能体验”作为核心卖点的，几乎没有。
宝骏华境S的出现，恰好就填补了这个空白。
它瞄准的客户群体非常清晰，就是那些预算有限，但又对生活品质有要求，希望自己的车不仅是个交通工具，更是一个智能伙伴的年轻家庭。
如果华境S最终的定价真能如大家所猜测的那样，落在十五六万起步，那它对同价位的其他车型来说，无疑会是一个巨大的冲击。
它可能会迫使其他品牌也不得不加快智能化升级的步伐，或者在价格上做出更大的让步。
这种良性的“内卷”，最终受益的还是我们广大的消费者。
这背后，其实也反映了我们中国汽车工业的飞速进步，我们的自主品牌已经不再是过去那个只会模仿和堆配置的“学生”了，而是开始通过强强联合，去定义新的产品，创造新的价值，这无疑是一件值得我们每一个中国人感到自豪的事情。
当然，一款车到底好不好，最终还是要看它上市后的实际表现和市场口碑，但从目前透露出的信息来看，宝骏华境S无疑已经把大家的期待值拉满了。
全部评论 （0）