一位广东中山的车主分享的购车单显示，威飒两驱豪华版的裸车价仅为13.28万元。 这与官方指导价21.68万元相比，优惠幅度超过8万元。 这样的价格甚至已接近部分国产紧凑型SUV的区间，颠覆了丰田中型SUV的传统定价体系。
威飒的外观设计是其核心卖点之一。
前脸采用大面积梯形进气格栅与锐利的双L形LED大灯，侧面线条搭配溜背造型和19英寸轮毂，尾部则配备贯穿式尾灯。 许多消费者认为其造型媲美雷克萨斯RX，甚至比宝马X3更显高级。
内饰方面，威飒试图营造“轻奢”氛围。
中控台采用对称式布局，并大面积使用软质材料包裹。 高配车型配备12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持三屏联动（含HUD抬头显示）。 但车机系统启动速度较慢，语音识别对非标准普通话支持不佳，这些细节影响了用户体验。
空间表现是威飒的争议点。
虽然车身长度达到4780mm，但轴距仅为2690mm，后排头部空间受溜背造型压制。 后备厢在座椅放倒后无法形成纯平空间，实用性打折扣。
隔音性能是威飒的隐形优势。
高配车型前排搭载5层隔音玻璃，轮拱内嵌3层吸音棉，全车覆盖37处隔音材料。 实测显示，120km/h高速行驶时车内噪音仅为66分贝，接近雷克萨斯NX的水平。
动力系统提供两种选择。
2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱，零百加速超过12秒，性能表现平平。 2.5L混动版本采用第四代THS-II系统，系统综合功率218马力，百公里油耗低至4.5L，满油续航可达1000公里以上。 混动版仅需加注92号汽油，每公里燃油成本约0.3元。
安全配置全系标配7气囊和Toyota Safety Sense智行安全系统，支持L2级辅助驾驶。
功能包括全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等，十字路口刹停支持速度达45km/h。
尽管产品力均衡，威飒的市场表现却十分低迷。
2025年7月销量仅313台，1-7月累计销量仅3472台，同比下降79.27%。 在SUV销量排名中位列第201位，成为丰田旗下最失败的车型之一。
威飒的困境折射出合资品牌面临的普遍挑战。
国产新能源车型在智能化、科技配置方面形成碾压优势，丰田传统的“可靠省心”标签吸引力下降。 即便大幅降价，消费者仍更倾向于选择同价位的国产混动或电动车型。
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