纵观捷途家族，山海T2始终扮演着山海系列“销售引擎”的角色，销售规模明显超过系列内的其他车型；而旅行者则是捷途家族的第二大销量增长点，从目前来看，其销量水平仅次于捷途X70。同时，旅行者在国内细分赛道的占有率和海外市场的热度仍在递增。近期，捷途旅行者新增了两款加长版车型，分别是2.0TD XWD7座征服和2.0TD XWD7座征服+，指导价分别为17.99万和18.99万元，同时为回馈广大消费者，捷途旅行者加长版还推出五重礼遇：2000元抵8000元的订金礼、高达15000元的置换补贴，首任非营运车主享整车终身质保的质保礼、24/36期的金融礼，以及首任车主享5年免费流量（6G/月）的流量礼（订金礼与焕新礼不可叠加使用）。而此次捷途旅行者升级的加长版并非简单延伸车身，而是基于用户对“大空间、多功能、全场景”需求的深度洞察。
具体来看，外观方面，2028款捷途旅行者XWD 7座征服版作为新增的车型，在外形方面并无变动，前脸采用的是矩形格栅设计，内部使用了网格状结构进行装饰，有着比较强的力量感；大灯组采用了熏黑处理，和格栅相连，视觉一体感比较强。下包围部分配备有粗壮的保险杠，两侧集成有扁平的雾灯，中间部分保留了矩形进气口，点缀出了车头的层次感；前唇部分配备有银灰色防擦板，进一步增强了力量感。而要说差异，捷途旅行者加长版之所以叫加长版，而非长轴距版，就是因为它的拉伸的长度都交给了第三排与后备厢，这使得它的D柱宽得有些夸张，而下方的U型后腰线也进行了相应拉伸，这让它的悬浮式车顶看上去更开阔了。而且新车还搭载了全地形AT胎，抓地力与排水性更强，还辅以20寸星戟轮毂。此外在车身配色方面，捷途旅行者提供了极夜黑、公路灰、雪山银、青山翠四种颜色选择。而车尾部分采用纯平的设计加上外挂的备胎直接将辨识度拉满，这个备胎可不只是摆设，关键时候可以派上大用场，两侧的LED尾灯和保险杠上的灯与前脸相呼应，后备箱采用侧开门设计，20万不到的价格有侧开门，放在越野车上并不稀奇，但是，它是带电吸的，轻轻一按，尾门就自动关上，超省心。
捷途旅行者XWD 7座征服版，凭借“五加体验”，实现可颜、可悦、可城、可野的硬派方盒子新境界。车尾加长249mm，形成长宽高为5034*2006*1880mm，轴距为2800mm的霸气车身，在空间方面堪称“移动城堡”，后备箱容积可达1653L，二三排放倒秒变近2米大床房；且2+3+2七座布局灵活切换。后备厢空间规整，实测纵深有750毫米，宽度在1米左右，高度有820毫米，能放下3个24寸行李箱和1个20寸行李箱，且后备厢盖板下方还有不小的储物槽，可以放置一些零散的物品。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，坐垫往前翻折，靠背往前放倒之后可以形成纯平后备厢空间，纵深能扩展到1.7米左右，能放下露营装备、桌椅、钓鱼装备等物品。另外值得一提的是，它的后备厢还提供了众多锚点、网兜等设施，用来固定物品更容易，还配备有12V和220V电源接口，户外露营使用比较方便。捷途旅行者7座加长版简直就是家庭用户的福音！多出来的两个座位，带上爸妈孩子全家出游也不拥挤，座位还能灵活调节，载人拉货两不误，真正实现一车搞定所有需求！
此外，捷途旅行者XWD 7座征服版车内的布局走的也是硬派风格，新款还加了律动气氛灯带，提升了一下内饰的科技感。而且搭载的10.25英寸彩色全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏也是科技感满满，且中控屏内置高通骁龙8155芯片，反应迅速，支持道路救援服务，蓝牙/车载电话，carplay、HUAWEL HiCar，OTA升级，面部识别，多区语音唤醒识别功能，连续性语音识别等，中控屏还可以显示越野的表盘，比如：目前车辆所在的海拔，车辆涉水度，动力分配等状态，都可以比较清晰直观在中控屏看到，在户外越野时，开起来也更安心。而且中控台上还保留了按键和旋钮，50W手机无线充电，杯架，多个USB/type-C接口，K歌功能，索尼牌音响等。此外，前排座椅支持电动调节与加热/通风/记忆，主驾含按摩、副驾带腿托，同时，车辆还搭载了多温区空调、16扬声器喇叭等，配合全景天窗、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，舒适氛围还是比较到位的。而且方向盘还有加热功能，冬日驾驶不再冻手。值得一提的是，捷途旅行者还搭载了OMS生命体征监测功能，它能够实现24小时乘客座位活体检测，能够有效避免将宠物、幼儿遗留在车内的情况，更贴心。
而在智能驾驶辅助层面，捷途旅行者XWD 7座征服版同样不逊于任何一款同级产品。其配备的L2.5级智能辅助驾驶系统，提供FCW前向碰撞预警、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线、DOW开门预警、ICA智能跟车、ACC自适应巡航以及APA全自动泊车等多项功能，覆盖用户出行全场景，让驾驶更轻松、停车更便捷、行车更安全。此外，捷途旅行者XWD 7座征服版提供的540°全景影像和DMS疲劳驾驶监测功能，不但实现360°全景影像，还加入了透明地盘功能，驾驶者可观测的视角更为全面，能够灵活规避各种障碍；而位于驾驶席左侧的红外摄像头，则能够实时监控驾驶者的面部特征与行为，并判断驾驶状态。当驾驶车出现疲劳迹象时，能够发出预警，避免疲劳驾驶并降低危险行为的发生。
动力部分捷途旅行者XWD 7座征服版搭载了2.0T发动机，功率高达254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱，四驱方面配备的是多片离合器的适时四驱系统；重点看这套全球XWD全自动智能四驱！博格华纳第六代技术加持，0.15秒极速识别路况，雪地、泥地、岩石模式一键切换，新手也能玩越野。特别狠的是「X模式」，自动匹配动力分配+底盘调校，遇到交叉轴直接帮你把打滑轮锁死，连老越野玩家都直呼“作弊”！而且开起来的感觉就是，起步很轻快，电机的加入也让加速非常直接。深踩油门，涡轮介入后动力输出也挺猛，超车变道游刃有余。更关键的是，有了电机的加持，油耗控制得相当不错，对于一台块头不小的SUV来说，能有这样的燃油经济性，确实给我们省了不少银子。此外，28°接近角+30°离去角，过炮弹坑底盘不异响，涉水700mm深直接趟，硬派SUV该有的范儿全给足了。新手开这车也完全不用担心，系统会自动感知路况来分配动力，完全无需人为干预。下雨天或是轻度越野时四驱系统的优势就体现出来了，抓地力明显比两驱车强，稳定性大幅提升。
对于坚持“旅行+”战略，不断打磨适合旅行产品的捷途汽车而言，能敏锐的察觉到当下消费者对于“轻越野”向往的内心趋势，通过调研用户真实用车需求，汲取用户建议，经过前前后后30余轮用户共创，推出了捷途旅行者这款全新的越野产品。去大梁就能够很好兼顾以上的需求，而且还能够减少在城市中，因频繁刹车所带来的车辆“点头”效应，提升舒适性。但没有大梁的SUV还能越野吗？
捷途旅行者告诉你，没问题！
普通的越野SUV具备大梁，更重要的目的就是提升车辆的车身扭转刚度，以此避免车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变，而导致车门不能正常开闭等情况。能不能越野，更多是看SUV是否具备足够的车身扭转刚度、高通过性以及强大的动力配置。那捷途旅行者又有什么特别之处呢？捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其车架的高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，可有效分散撞击压力，避免遭受二次伤害。不但优于沃尔沃XC90、坦克300等热门SUV，甚至强于同样是“去大梁”设计的路虎卫士(30000N·m/deg）。且在保证座舱成员安全的同时，捷途旅行者带来了更加优异的行驶稳定性和NVH表现。同时，该车的列阵式高密度车顶，抗压能力达到了147kN，动态承载力高达150Kg，在满足置物需求的同时，其横梁密集排布的设计，也能够有效提高承载力，分散撞击力，守护成员安全。
总之，2025款捷途旅行者XWD 7座征服加长版的上市，不仅填补了20万级七座硬派SUV的市场空白，更以“可城可野”的全能实力，成为家庭用户与越野爱好者的理想选择。它不是那种硬派到底的越野车，也不是城市里过于圆滑的家用SUV，而是处在两者之间的一个平衡点。你可以开着它去三道川露营，去大石头轻度穿越，去看茶山云海，而不必是为了在好汉坡与其他硬派SUV一较高下。对于大多数普通家庭来说，捷途旅行者在满足日常通勤需求的同时，还能在周末带你去探索更远的地方，这种平衡感恰好是很多人所需要的。如果你想要一台真正的越野车，但预算有限，又不想天天忍受越野车的种种不便，那捷途旅行者XWD 7座征服加长版会是一个不错的选择。就像它的名字一样，它更适合"旅行"，而非极限"越野"。
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