极氪宣布优化“远程锁车”机制：跨境上锁由车主自主掌控
极氪9X车主近期反映，在跨境自驾过程中，车辆被厂家远程上锁长达30余小时，造成导航失效、储物箱无法开启、油箱盖无法打开，仅剩基本行驶能力。这一做法引发了广泛关注和讨论。
极氪方面最初回应称，此行为并非远程“锁车”，不影响驾驶安全，属于行业通行的防盗防损措施，目的是防范走私、盗抢带来的潜在风险和损失，保护用户财产安全。然而，这一理由未能获得普遍认同。国家监管部门早有明确规定，车企未经用户同意，禁止以静默方式远程干预车辆控制或随意限制合法功能使用。有网民质疑称，高达50万元的购车支出，实际只换来一份有所限制的不完整使用权。
面对持续发酵的争议，极氪于7月26日再次发布声明。不同于此前解释，这次极氪展现出更强的反思意识和积极改善的态度。极氪表示，已详细收集用户意见并进行了深度复盘，认识到安全不应由企业单方面判定，而是车主拥有选择权，车企在其授意下履行守护职责。
具体调整措施包括三项：首先，在App端增加“跨境守护”功能入口，用户只需一键操作即可自主解锁车辆；其次，开发并上线境外防盗功能开关，出境用户可提前自主设置是否启用境外防盗功能，未主动设定时该机制默认不生效；第三，为现已出境或计划出境的用户设置客服热线优先接入通道，确保遇到类似问题时能够第一时间获得远程协助。
本次极氪的举措也引发行业对于智能网联车远程控制权限界限的再度思考。随着汽车智能化程度提升，远程操控带来便利的同时，也暴露出部分场景下厂商技术强制干预用户权益的风险。车企亟需在安全与用户体验之间实现更平衡的制度设计，确保用户始终拥有对车辆的主导使用权和知情权。
对于高价智能汽车产品，用户对透明度和服务主动权的要求不断提高。极氪此次事件为行业敲响警钟，唯有站在用户视角优化技术逻辑，才能赢得用户的信赖与支持。
