近日,驾质网接到荣威i6 MAX车主的投诉。
野先生于2020年12月购买了荣威i6 MAX 20款 1.5T PHEV爽酷版,目前车辆行驶里程43000公里。
在车主用车期间,车辆遇到了两次较为严重的动力系统故障,危及车主的生命安全。以下为车主详细描述的两次故障的经过以及细节。
第一次发生在2022年8月,车辆在西安市长安区的市区里行驶,动力电池电量20%左右,汽车其他状态正常。
在行驶途中突发动力故障提示,随后动力消失导致后方摩托车追尾。
4S店将车拖回去后进行检测维修,判定为车辆三电系统故障,更换动力电池总成后交付车主。
第二次故障发生在2025年6月11日,车辆在咸阳市彬州市高速上行驶,动力电池电量25%,其他状态正常。
在高速行驶中动力故障提示,随后动力消失3S。
动力恢复后,车辆动力系统故障,车辆速度保持在85码无法加速,油门踩到底发动机嘶吼,发动机转速在2000码,无动力输出,无法提速。
在联系4S店拖到店内进行检测后,判定为BMS及TC系统故障。
我们知道,车辆的动力系统出现问题那可不是小事,很容易就造成事故,危及车上人员的安全。因此,车主也不敢再继续开这辆车了,他希望厂家能够退车。
驾质网认为,野先生遇到的故障不是小事,荣威汽车应重视车辆问题,积极与车主沟通解决问题。
全部评论 (0)