要是你回头看看过去十年中国汽车圈的变化，你很难不对这个行当心生感慨。众泰汽车曾经是那种“大街上随处可见”，“三五线城市人人都能买得起”的品牌。说白了，它靠的是什么？还不是那个“山寨豪车”套路。在很多人心里，众泰就是保时捷的平替，“保时泰”这个外号不无道理。但这座靠着模仿和低价一路狂飙的汽车王国，最后还是“撞墙”了，而且是狠狠的一下。
很多人会问，众泰为什么会栽跟头？先别急着下结论，我们可以带着问题一点点往下琢磨。6年半亏损255亿，负债率逼近97%，公司股份全被法院查封冻结，这不是说说而已，这是实打实的数据。想想看，之前号称年销量33万辆，比蔚来、小鹏还拉风，那时候风头有多劲？怎么就一下变成了“零件坟场”？
我觉得，众泰的成功和失败都太极端。它的成功其实挺简单，就是在某个特殊的环境下，大家对豪华车有点“执念”，但买不起正品。这时候出来个便宜的仿品，长得像路虎、像奥迪，开着也能骗自己。所以众泰的模式就是：复制+降价。不贵，也不丢面子。谁买众泰？都是那些条件有限，想圆梦的人。
但这种模式能撑多久？答案很明显，没有核心技术的企业，迟早被市场淘汰。众泰靠模仿起家，但汽车圈不是只拼脸，底子还是技术和创新。尤其到了新能源时代之后，所有车企都开始拼电池、电驱动、智能系统。你还做啥仿燃油车的老路？新势力一出现，你还没反应过来，用户早就被新东西吸引走了。市场升级太快，众泰还活在过去，怎么可能不倒霉？
其实，众泰问题不是今天才有，2019年开始就年年巨亏，资金链早就断了，靠借钱续命。你想想，一家企业连自己的生产线都拍卖了，连零部件都被法院查封。这个工厂原本是一片繁忙，现在连快递都很少送进去，剩下的就是空荡的厂房、堆积的零件、失业的工人。这些年，众泰基本有名无实了。
看到这些破败的工厂现状，再看看招聘广告，你会发现社会和产业自己在淘汰落后的东西。在众泰“尸体”上，新的企业--博源电驱动、豪能传动--已经抢滩登陆，准备干新能源的活。这说明了什么？时代从不会停留在任何一家公司头上，谁落伍谁就得让位。你能仿造过去年头，但你仿不了新科技，仿不了创新，更仿不了消费者的新需求。
很多人可能还会觉得蛮可惜的，毕竟众泰也让一代人圆了豪车梦。坦率说，它是那种“给底层消费者一个妥协选择”的企业，本质跟搞高仿手表、高仿包包没什么区别。你说它不道德吗？也不见得。它满足了市场的某种刚需。但问题是，这种刚需是偶发性的，不会长久。到了消费升级，大家的审美和能力都提高了，谁还愿意开个“冒牌豪车”到处招摇？大家更想要安全、智能、环保的新一代车。
所以，众泰这个例子其实就像一面镜子，反照出中国很多行业的普遍问题：急功近利，缺乏底层积累，只赶风口不做创新。短期大赚，长期一塌糊涂。你仔细回忆国内哪些企业不是折在这个逻辑上？P2P、O2O、电商、共享单车……哪个不是拼命烧钱，赶风口，但一旦环境变化，就全军覆没。但是你换个角度看，适者生存就是这样：谁能跟得上变化，谁就能继续活着。
更值得琢磨的是，众泰失败后厂区里那些新的企业在干什么？他们主打的是新能源汽车的“电驱系统”“传动零部件”，这其实表示中国的车企和技术链已经彻底换代。以前是搞仿造，现在直接冲高技术。你看这些新工厂要招好多工程师、检测员、工艺人员，他们是要做智能化、规模化的制造。这就是中国制造业升级的一个缩影：淘汰掉老旧产能，吸收过去的经验，把力量投到新方向上。
顺便讲一句，我比较佩服这些还在招聘的企业。他们不是在等环境变好才动弹，而是主动进场，用别人的失败场地直接启动新项目。很多人说中国经济是“供给侧改革”，其实就是这个意思：把过气的东西清理掉，让资源流进有效和先进的产业去。这群新公司的员工，以后回望这个厂房时，可能谁都忘了众泰是什么，只记得自己在哪儿开始干新的事业。
当然了，如果只看现象，不去追问背后的结构，你会觉得众泰只是运气不好，没赶上新能源的浪潮。但实际上，众泰的问题比我们看到的还严重。它不仅缺技术，也没形成自我革新的能力。一旦核心业务受挤压，资金就断，连“转型做新能源”都来不及。这提示我们，企业得有提前布局的胆魄和积累，不能一直等国家政策或外部趋势来救自己。你不能指望靠“跟风”出头，更不能指望靠“仿造”续命。
还有一个不容易被人注意的角度，就是社会对失败企业的态度。现在大家嘲笑众泰，说它是“保时捷的工厂被关门了”“零件乱堆跟坟场似的”。但你想过没有，这家当初也算明星企业，转一圈就变成了别人的笑柄？其实企业倒了不是它一个人的事，相关产业、工人、配套商、服务业，都会跟着遭殃。你看一堆零部件还没用就扔在空地上，这些东西原来是有上千家小规模供应商在养的。市场淘汰理所当然，但相关群体的损失，整个社会也需要承担或者缓冲。
还有些人觉得，众泰既然倒了，能不能被别的大企业收购，“品牌也许能再抢救”？但你看查封公告、法院文件，连生产线拍卖都没人来接手，这说明某些阶段性机会消失了就是回不来了。不是所有企业都能等来“新东家”，产业升级的速度比你想象的还快。谁也不会愿意用旧模式挣新钱，大浪淘沙，只有真正的创新和技术壁垒才能生存下来。
站在今天回看，众泰就像大时代里的一个注脚。它证明了中国制造业的成长路上，有很多捷径被走过，也有很多坑被踩过。它的起飞是市场需求驱动，无可厚非，它的沉没是技术更新、消费升级决定，无可避免。你说它失败是命运，是企业自身的问题也是社会大环境的问题。现在工厂门外挂着新企业的招聘广告，屋里堆着没人要的零部件，这其实就是一场经济变革最真实的样子：不管你曾经多风光，最终还是要看你有没有站在浪头上。
所以说，企业要干正事，技术要狠抓，别光想着眼前赚快钱。市场给你了机会，也会随时收回。你复制了一时的成功，但没法复制持久的生命力。下一个众泰会不会再出现？谁都有可能，但教训已经摆在这儿了：要成为真正的品牌和企业，靠仿造赚头彩不是长久之计，只有不断创新，不断上进才是真本事。
最后，不妨再问自己一个问题：你愿意买冒牌货圆一次梦，还是愿意等几年买真货享一辈子？其实这问题问企业也一样，真干货才能撑住未来。众泰的故事到今天就写到这儿，剩下的路，还是要靠后来者争气。大势所趋，时不我待，这是现实，也是希望。
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