电车≠晕车!动能回收调多少才不晕车?5个技巧让续航多跑100公里
很多朋友坐电车都晕车,尤其是网约车,一上车就感觉天旋地转,想吐。这到底是为什么呢?其实,电车加速快,动能回收拖拽感强,还有底盘轻量化,这些都会让乘客感到不适。不过,别担心,今天我就来教大家几个小技巧,让你坐电车也能稳如老狗,还能让续航多跑100公里!
首先,我们来聊聊动能回收。很多人以为动能回收越强越省电,其实这是误解。动能回收太强,松油门就像踩刹车,会让乘客感到不适。那么,动能回收到底该调多少呢?其实,不同车速对应不同回收强度。高速行驶时,用中回收,既不会让后车急刹,又能回收70%的动能;市区行驶时,用强回收,能当“轻刹车”用,减少踩刹车次数;低速挪车时,用弱回收,车会像燃油车一样溜车,避免顿挫。
其次,驾驶技巧也很重要。松油门时,别像燃油车一样突然抬开,而是分2秒缓慢松开,这样晕车感会减少很多。看到红灯提前100米松油门,让动能回收自然减速,减少踩刹车次数。高速时,需要减速时,先松50%油门,等车速降下来再全松,这样能避免突然减速,后车也不容易追尾。
此外,不同品牌的电车,动能回收逻辑也不一样。特斯拉的回收强度不可调,靠“脚法适应”;比亚迪的回收强度可调,建议“智能回收”;蔚来的舒适回收模式,晕车福音。
总之,电车并不等于晕车,只要掌握了正确的方法,坐电车也能稳如老狗,还能让续航多跑100公里!
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