等了快两年，那条在海外把福特、丰田都惹得眼红的“鲨鱼”，终于要回国了。
7月10日，工信部第409批新车公示里，方程豹的鲨鱼皮卡完成了国内申报。这一步走通，意味着比亚迪旗下首款面向全球的新能皮卡，离国内上市只差最后一段了。车友圈瞬间炸开了锅，很多人都在说“出口转内销，终于成现实了”。
数据放在这儿，别糊弄。鲨鱼的长宽高是5457、1971、1925毫米，轴距3260毫米。货箱栏板内尺寸是1520×1530×515毫米。这样的体型，和长城山海炮Hi4-T差不多（山海炮是5440、1991、1924毫米，轴距3230毫米）。简单说，鲨鱼在轴距和纵向空间上稍占便宜，山海炮在车宽上占点优势。按这身材，露营装备往里一堆，拖个房车也绰绰有余。
技术上，鲨鱼基于比亚迪DMO超级混动越野平台，和豹5是同平台。动力是1.5T发动机加前后双电机，发动机最大功率143千瓦，前电机170千瓦，后电机150千瓦。综合系统功率换算下来约430马力，0到100公里每小时能在5.7秒内完成。海外版在纯电模式下NEDC续航100公里，油电混合工况下综合续航840公里，亏电油耗7.5升每百公里。
顶配还有更猛的配置，预计配云辇-P Ultra智能液压车身控制系统，能实现三分钟隔空换胎、三轮行驶、四轮独立提轮脱困。接近角31度，准拖挂总质量可到2500公斤。这套配置，放在越野皮卡里算是相当顶的了。
回到国内版，变化主要是换上了方程豹的标识，外观与海外版保持一致。风格偏硬派、方正，配有龙门架、黑色轮眉、侧踏板、车顶行李架和双色轮毂。申报里还显示尾标可选“豹鲨”，网友笑称反过来读像“杀爆”，这波命名显然懂得玩流量。
价格现在是争议点。澳洲市场起售价折合人民币大概26.8万元。有分析按方程豹5在国内外的溢价系数推算，国内起售价可能落在18万元上下。业界普遍预计整车定价会在18到25万元区间，主攻点大概在20万元左右；也有人担心挂上方程豹后会走高端路线，起步价可能上到30万，顶配甚至接近40万。车友普遍的观点是，如果能控制在15到20万区间，会直接冲击一波竞品。
这回鲨鱼回国，对长城来说压力不小。不是单纯好坏之争，而是两种技术路径的碰撞。长城偏向机械混动、强调机械四驱的可靠性，把皮卡当工具来做；方程豹则走电驱混动，强调电驱带来的智能、省油和户外使用的多功能，更面向生活方式用户。性能数据也能看出区别：鲨鱼5.7秒破百，山海炮Hi4-T是6.9秒，鲨鱼在加速上已经领先一步。国内新能源皮卡市场，显然还没到收场的时候。
几个大家关心的问题也有答案。申报已通过，业内普遍预计会在2026年第三或第四季度正式上市，甚至有消息称可能三季度就发布。现在已经开始盲订，报道说订单突破1.2万台，没上市就有这种热度，市场期待值很高。与海外版的差别主要是更换品牌标识，外观不变，配置会针对国内市场做升级，顶配很可能装上前面提到的云辇-P Ultra。
时间线上看，从2024年5月在墨西哥全球首发，到现在国内申报，鲨鱼用了超过一年才回流。海外累计销量约4.6万辆，在澳洲和墨西哥的表现很抢眼。放在现在这个时点，国内皮卡市场正在向乘用化、高端化和新能源化转型，鲨鱼的到来，很可能像那条“鲶鱼”一样搅动格局。
准备买皮卡的人，估计会因此多等一阵子。
