我刚看到奔驰放出的那四张原型照——开篷后的 G-Class，第一次把样子完整露出来了，挺有戏的。
照片里明显有 Mercedes-AMG 的外观味道，外界普遍猜测量产版可能会以 G 63 Cabriolet 的身份出现。值得注意的是，新车并没有把整顶车顶都做成可折叠的硬顶，前座上方留了一段固定的金属车顶，后半截才改成可折叠的软篷——想象镜头从前往后拉，前排像罩了个小盔，后面则是一摞摞叠起的布料，最后被压低到外挂备胎下缘附近。
因为前座上方那块固定顶还在，加上第二排后方有一整块大的防滚结构，真正能敞开的范围看起来主要集中在后半舱——并不是整个乘客舱都能彻底露天。这个设计有好处，车身刚性和翻覆防护能更好保住；缺点也显而易见，折叠后的软篷体积会占到后方视线位置，后窗视野可能会受影响。
有个小细节变了，第三刹车灯现在被整合进了外挂备胎的护罩里。之前测试车把第三刹车灯放在备胎上方的独立支架上，新做法让车尾更干净，也更像量产成品的模样。
奔驰还没说 Cabriolet 会不会只做 AMG 版，但这次曝光的车已经摆出了 G 63 的样子；原厂早前也把新车称作“特别车型”，所以高性能版很可能是首波量产的主角。按现役 Mercedes-AMG G 63 的动力来推，新车若沿用同样动力，那就是 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，最大输出 585 匹马力。
原厂此前说明过，G-Class Cabriolet 已在奥地利展开动态测试，工程师们在验证拆掉部分固定车顶后，车体刚性、操控稳定性和越野可靠度；接下来还计划去瑞典做低温和冰雪测试。奔驰这回主动公开开篷状态——说白了，车顶与整体结构的开发应该已经比较成熟了。
名字、产量、售价和发布日期都还没公布。不过看那特殊的车顶结构、AMG 的设定和“特别车型”的定位，这辆 Cabriolet 很可能不是大规模常态生产的那种，倒像是高价位、限量的收藏级车型，面向想要个性化与独特感的买家。至于谁会第一个把它开下沙丘、又有谁会把轮毂换成更花哨的款式——这就留给时间去告诉我们了。
