老年代步车该走机动车道吗，按理来说它是低速交通工具，应当在非机动车道或非机动车专用道行驶，避免影响正常的交通秩序和行车安全

老年代步车该走机动车道吗，按理来说它是低速交通工具，应当在非机动车道或非机动车专用道行驶，避免影响正常的交通秩序和行车安全

不知道你有没有注意到，最近老年代步车好像越来越普遍了。这种车子体积不大，但速度还算可以，起码能跑个20公里每小时左右。有时候我在街上看到，老年人推着车子，一边走一边聊天，好像还挺开心。但是问题来了，这玩意儿应该走哪里？走机动车道？还是非机动车道？这件事，挺复杂。

按理说，老年代步车属于低速交通工具，最合理的就是在非机动车道或者专用的低速车道里跑。毕竟，机动车道上是快车道，车速都在50公里到百公里，老年代步车跑20，哪怕偶尔有点快，也很容易甩不掉高速行驶的车。否则一旦走机动车道，不仅危险，还可能干扰正常的交通秩序。

但实际上，很多城市的非机动车道实在不够用。有的地方，就在机动车道边设了个非机道，可其实狭窄得像条巷子，根本不适合老年代步车。你会发现，很多老年人在机动车道边慢悠悠地行驶，车流还挺多，有些司机会咬牙切齿，觉得出风头，零交集的心情你懂吗？我还碰过一个新手司机，说看着这东西在我前面晃，心里真烦。谁也不愿意跟这种低速车开斗气，但强迫它走非机动车道，可能真会出事。

我刚才翻了下笔记，发现一些城市的管理规定其实挺模糊的。比如北京，有禁止非机动车和慢行交通工具行驶在机动车道，但没有细说老年代步车算不算非机动车。这就导致了尴尬：法律上没明文禁止，但实际操作又不合理。一方面，觉得它们不算机动车，但另一方面，它们速度比普通自行车快很多，还是低速交通工具。

你可能会问，这玩意儿到底是不是机动车？这个标签不好区分。有人说，它们像轮椅改造的迷你车，也有人觉得，更像是四轮的电动摊牌。从研发流程看，这种车基本上都是靠现成的电动车平台改装出来的，成本在2-3万左右，基本功能简单耐用。供应链上的原料，也没什么特别，就像搭个拼装房子一样，便宜又快。可关键是，法规真是老大难，没有一套完整的标准。

那我也琢磨过一个问题：如果它们都走机动车道，谁负责安全？谁在监管？其实我觉得，管理上没那么完美。这个其实跟我们小时候骑的童车差不多，都是自己玩命，大人管得没那么细。可问题是，城市车流增长速度远远赶不上，要是真让它们奔机动车道，后果想都不敢想。

还有不成熟的地方，比如变道问题。老年代步车不灵活，有些车子在车流中开起来，突然变道或者掉头，很容易引发追尾或者碰撞。前几天，我朋友跟我抱怨：我看一个老大爷，他车在非机动车道上慢悠悠，结果突然拐弯，差点被后面那辆紧跟的摩托车给撞了。这其实不是个例。有时候，你会发现，很多老人其实根本不了解交通规则，没意识到自己在闯祸。

想让我觉得最尴尬的，是一些管理盲区。有的城市，公告里用大众交通工具这种词，没人说清楚，结果不少老年代步车跑到机场或者商场门口，甚至骑到人行道上，非要在车里聊人生。可也有人说：它们就是老年人的代步工具，卡在政策未明，没地方走。没有明确的法规给出一个标准，这玩意儿一下子变得无主。

关于走机动车道的问题，我还是有点不同的看法。假如这个车子速度能稳定在每小时20公里，且能保障安全，不妨试试开到车道边角地方，远离快车道，那是不是也算一种折中？你知道吗？我注意到，很多司机其实对这些车的存在无所谓，大家都惯了我快我就快，谁让我担心安全，反正也没人敢明说。

这让我想到，有没有纯粹的低速道设计方案？或者说，把一些人行道改造一下，加入一些小型车的专用区域？我看过一些设计方案，成本还算合理，可惜大部分城市没有行动。运营方面也不容易。城市投入建立低速区，这个轮子是谁出钱？管理上怎么保证不被破坏？我猜，可能要像公交和地铁专用线那样，政府先出面引导，然后靠企业运营。

对了，问一个问题：你觉得，老年代步车如果走在机动车道，可能带来的最大风险是什么？我估算，最大的隐患是追尾和突然拐弯。一条7-10厘米的差距，都可能引发事故。只是，我在想，真的有人会因为车太慢被后面高速的车追尾吗？或许，这是个隐形的风险。

至于保值率，这玩意儿我粗算过，普通电动旧车大概还能剩下50%左右的价值。而且，二手市场不算大，但也逐渐开始有交易。是不是有点像摩托车，能放在停车场多年，慢慢贬值？我忽然想到，很多老爷子买车只为了生活便利，不太在意那么多增值问题。

哎，反正走不走机动车道这事，还是看人。有点冒险的说法，是沿着要么不出事，要么出大事的边缘徘徊。我不知道，未来会怎样，也不知道是不是哪个新规会突然定下来，让这行业变得明明白白。

你会怎么想？我觉得，既然工具在那，还是得有人出点主意，把规则理清楚。不然，谁也别怪这玩意儿扰乱交通秩序，本身就没个标准。你身边都遇到过类似的焦虑吗？或者，有没有发现，日常里慢悠悠的东西反而更有温度？顺便说一句，我还真的挺喜欢跟老爷子们聊天，听他们聊这个车好用不？时，心里那个关心就不一样了。

（这段先按下不表）未来的交通，可能会变得更加多元，也更复杂一点。

你觉得，如何才能既保障安全，又让它们能正常自在地走？我也还在找答案。

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