成都车展开张那天，下着一点毛毛细雨，我们技师群里已经有人把智界R7的新造型照片发出来了。有人还打趣：“极光绿，搁这显摆啥稀罕色呢！”现场销售的王哥反倒闹了个彩，第一批现车运到店里，员工都趁着没人，蹿出来用新logo拍了几张，回头发朋友圈炫耀一番。
说来也怪，今年R7的前脸有点不太一样，前杠那块像多加了醒目的星点，听小杨说是170颗LED灯珠，晚上照相都刺眼。轮子升级，红色卡钳倒是第一回用在自家展车，装上黑曜套件以后，窗框跟门槛都发黑，看着有点像北方下暴雪后，车身上沾了煤烟似的。其实本地喜欢低调点儿灰银色多，可见外地年轻人选车真不搭这口味。那个隐藏门把手，高温天摸都烫手，上个月就有邻居在小区试车时被烫得甩开手嚷嚷：“这把手是给东北人准备的呗！”
尾巴部分其实没删减啥原来特点，依然是那种一体式尾灯，熏黑的扰流板去年说是运动风，今年还真保留了。后包围显得纵深厚实——不过楼上的老陆吐槽：“车屁股厚成这样，碰瓷贼能赖住不？”九种颜色倒都摆一溜，也就那极光绿抢点眼球，其它的跟原先差不多。
这次新R7搞的那些驾驶辅助设备说法不少，技师老吴在车间里扳着手指头数：“你们晓得不？配的192线激光，4D毫米波，一个都没糊弄。”不过区别在哪，有人耳边一过：全系直接上了三套激光雷达搭高精度摄像头，听说下大雾都能把路看明白。摄像头一共11个，超声波12枚——群里阿信烫着嗓子嚷：“配那么多，老城区水泥墙会不会反光成花眼？”还有一回阿谁试驾到老市口阴天跑辅路，说倒车雷达叮叮响半天，原来是旁边卖药油摊子上的金属旗杆。后向雷达这玩意，师傅说比老Q5上的好得多，死角少，但后备箱装满东西时还有撞到。
你瞅新R7的内饰，紫跟杏色搭得有点像家里缎面窗帘，门板中央那块凝光贝母纹，亮光咯眼——“这玩意一落灰能瞧？”嫂子语气怀疑。懂点行头的表弟冲过去摸门把，说这叫“洛可可美学”，实际就是高光丢进去走秀风而已。那中控下盖板手感倒是厚重，比老款塑料多点温度。
冷门配置里，老关分享：后排加了十层材料的慢回弹坐垫，坐着像陷沙发里。前排零重力座椅，两侧包裹严实，主驾坐垫还长了点，说是340毫米超长腿托，调18个方向带加热，朋友试过一键悬浮模式，“比家用按摩椅还管用”，但他媳妇就吐槽按键嵌得太深，经常按错。后排还能从27°歪到37°，电动调节老带劲，全车通风加热都有，长途坐着轻松，可就是卖菜路上走走停停，容易忘了关，耗电。
养护群八卦时，大家都提新天幕那块2.1平米玻璃，夏天一晒进车跟汗蒸房似的。有人嫌这车遮光帘一层薄，其实销售推荐选双层配置，虽然贵点但不容易晒忒狠。电动遮阳帘用久了评论不一，有人说马达偶尔微卡，4S店只认本地换件，外地配不好换。
动力升级的事儿，街头洗车店小李最熟门道，念叨：“增程版那个1.5T，单电机跟双电机，加速快慢写着7.4秒、4.9秒——外面说的都不如亲自踩一脚清楚。华为的‘雪鸮’增程系统有说法，实际综合功率227千瓦起步，双电机能到382千瓦，翻过两百都带劲。可油耗数老调，CLTC续航也收拾干净讲251公里起跳，三百来公里纯电，馈电油耗师傅看了都说标准写得挺紧。真正用起来，一箱油忙活四五天，油表掉一格心里就有数。”
纯电版据说用的是巨鲸800V高压电池架构，“五分钟充两百公里，十五分钟冲四百”是口号。老金家有辆老R7，前两天换了新电机版，说加速三点九秒甩老款好几条街儿，充电提速是真快，就是怕快充次数多了衰减快，回头还得看后续反馈。市区通勤其实二百也够，跑三环才用得上八百公里的极限，广告里宣得好，真上路也有掉百分之十虚标。
另外，维修工会里插科打诨：R7的固态激光雷达，去年爆过一次“遇到路边反光看不清”，今年主打全天候优化，说明厂里吸取过教训。这回没人敢瞎吹“全无盲点”。奇怪的是，那套辅助驾驶大数据后台，目前只有极小范围能OTA更新，很多用户还未普及，新客户常被忽悠能“自动进出地库”——其实动手能力还是得有，群友前阵子弄坏了前雷达探头，要回厂修俩礼拜，开着临牌跑出租都不敢用辅助。
说段子也是本地车友分帮结伙乐趣，谁新买了黑曜套件顶配，晚上兜风被交警拦查，结果只是想翻车门按钮研究下隐藏门把手。新logo的电铸条纹其实有点刮手，镍合金材质是防腐防刮没错，下雨天蹭上泥浆，却比传统logo非得多擦两遍。邻居老王嬉皮笑脸说“做得狠招摇，还不如老R7实诚。”有时候，看一辆车到底脸熟不脸熟，还不如看开车人提不提后备箱放的辣椒面。
信源有亲历、也有群里各种道听途说，说不定哪天出门见着新R7在菜市场门口晒太阳，老两口还在折腾遮阳帘那根卡子……这才是用车最日常的画面。
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