特斯拉把Model 3的价格门槛又降低了一些。
据资料显示，低价版Model 3已经进入中国香港、澳门地区市场，其中香港起售价为20.5万港元（约17.6万元人民币），澳门售价为25.2万澳门元（约合人民币20.9万元）。并不是新的车型，只是Model 3后轮驱动版本的配置调整。它保留了特斯拉核心技术以及主要动力系统，但是在舒适性、内饰用料和部分功能上做了削减，是为了覆盖更低的价格区间。
目前香港市场还提供另外三档Model 3车型：Premium版售价22.41万港元，长续航四驱版售价24.21万港元，高性能版售价26.99万港元。低价车在上市前两天，香港特斯拉门店就已经摆出展车并开放试驾了。
从外观和座舱配置上看，低价版同其他版本的差别较大。车内取消了氛围灯、座椅由皮质改为织物、轮毂尺寸由19英寸降为18英寸。海外版本还缺少后排娱乐屏、座椅通风和加热功能，扬声器数量减少，隔音玻璃从双层变为单层，部分座椅和后视镜采用手动调节。
这些变化说明特斯拉不是简单的把整车售价下调了，并且没有改变核心驾驶功能的舒适性配置。对于重视品牌、三电系统以及智能驾驶硬件的用户而言，这种取舍是可以接受的；但是当购车重点放在座舱质感和乘坐舒适度上时，低价版与高配车型之间的差异就很难忽视了。
核心硬件上还保留有HW4.0智驾芯片、AMD座舱芯片和全景天幕，三电系统也基本没有改变。动力参数上标称的续航里程为572公里，采用WLTP测试标准；最高时速为201公里，零百加速时间为6.2秒。
从账面数据上看低价版的续航比之前版本更长。但是由于不同版本之间存在着测试条件、轮胎规格和配置等方面的差别，因此它们的实际使用表现也会有所不同。所以官方给出的续航里程并不能完全代表所有用户的实际里程数。此次低价版Model 3进入香港、澳门，至少说明特斯拉正在尝试用更加精简的配置来吸引价格敏感型消费者。
此前海外市场已经推出Model 3 Standard型号，在美国市场起售价为36990美元左右。这次低价版Model 3进驻到港澳地区的时候，就表明了特斯拉对于价格敏感型客户的一种新的营销策略。但是由于没有明确说明内地市场是否有相应的上市信息，所以不能把港澳地区的销售安排等同于内地将同步推出。
外界对它未来是否会进入内地、最终售价和配置是否调整等都还属于待确认的内容。
如果以后内地推出类似版本，17.6万元左右的港澳折算价格会使Model 3进入更具竞争力的区间。该价格带已经覆盖了比亚迪秦、海豚以及小鹏MONA M03等车型的部分消费人群，消费者比较的是品牌、空间、配置、续航、补能和用车成本等因素。
销量表现也能说明Model 3仍然有很强的市场基础。资料显示Model 3在7月销售了33,743辆，并且排在当月新能源乘用车销量榜第四位。2026年上半年全球销量为285991，排名第二位的是国产新能源品牌的比亚迪宋PLUS，比它多出很多。
但是低价并不是竞争的结束。特斯拉要面对的是一些国产新能源品牌，在配置、空间、智能座舱和本土服务等方面持续的竞争。低价版Model 3能否真的扩大销量，最后还是要看当地市场的实际售价、交付安排以及消费者是否愿意用舒适性配置来换取特斯拉的品牌和技术。
从消费者的角度来说，这款车最大的看点不是“便宜了多少”，而是减配之后是否还能满足自己的用车需求。价格门槛降低使得更多的人都可以接触Model 3了，但是买车前仍然要对续航标准、配置差异以及实际使用场景等进行详细的比较。你认为少一些舒适性配置换来更低的特斯拉售价值得吗？
