这年头的车圈，简直比相声还好笑。
前脚刚有个新势力号称要“颠覆百年汽车工业”，后脚就有传统大厂甩出个“王炸”告诉你“你大爷还是你大爷”。
就在这神仙打架的当口，领克把他们家的新仔——07 EM-P给推了出来，预售一开，朋友圈跟炸了锅似的。
说实话，现在年轻人挑车，那心思比盘丝洞还绕，光有一两个亮点，根本入不了法眼。
我寻思着，现在买车就像谈恋爱，始于颜值，陷于才华，忠于人品。
你不能光看长得帅，还得看他会不会做饭，懂不懂浪漫，以及，钱包够不够厚。
领克这次提的那个“全周期使用价值”，听起来文绉绉的，翻译过来不就是这个意思么？
从你把它开回家，到N年之后嫌弃它人老珠黄，整个过程都得让你觉得“值”。
就说那个动力系统吧，领克给07 EM-P塞进去一颗1.5T的混动心脏，还到处嚷嚷说这玩意儿的热效率干到了47.26%。
这数字，外行听了也就“哦”一声，但老司机心里都门儿清，这基本就是目前量产车里的天花板了。
啥意思？
就是你喂它一口粗粮（92号汽油），它能给你跑出最远的道儿，实打实地替你省油钱。
在这个油价能逼疯人的时代，车子省油，跟老婆会持家一样，都是核心竞争力。
当然，光省钱那是出租车师傅的追求，咱年轻人偶尔也得上头，想来点刺激的。
你要是地板油踩下去，那车跟老大爷散步似的慢悠悠提速，那不得把人气出心肌梗塞？
领克这套EM-P混动，妙就妙在它是个“双面派”，温柔时能省油，暴躁起来，动力也是随叫随到，超个车、上个大坡，绝不给你掉链子。
这感觉，就像你家那位平时温顺得像只猫，关键时刻也能撸起袖子帮你干架，安全感爆棚。
不过，现在的车要是光会跑，那就跟功能机没啥区别。
智能座舱才是真正的灵魂。
领克07 EM-P直接把高通骁龙8295这枚“当红炸子鸡”给安排上了，配合那个听起来就很极客的LYNK Flyme Auto 2.0系统。
这组合拳打出来，车机卡顿、反应迟钝这些“老年病”基本就跟你绝缘了。
更骚的操作是，这系统还带AI大模型，能学你的用车习惯。
你每天几点出门，常听什么歌，它比你妈还了解你。
久而久之，这车就不再是冷冰冰的机器，而是一个懂你的“铁哥们”。
当然了，它会不会哪天学会给你推送相亲对象，这事儿就不好说了。
颜值这块儿，领克一直玩得挺“飞”的，那个“The Next Day”的设计语言，喜欢的人觉得帅到天际，不喜欢的觉得它是个“精神小伙”。
07 EM-P这前脸，冲击力确实够强，开在路上，你绝对不会把它跟隔壁老王家的买菜车搞混。
这年头，“去同质化”本身就是一种高级的审美。
车身尺寸不大不小，2843mm的轴距，后排坐三个成年人也不至于摩肩接踵，一家人出游，舒舒服服，这比啥都强。
最后再扒一扒这次预售的羊毛。
99块钱订金能抵2000块，等于白送你一顿海底捞。
最狠的是那个价值8000块的哈曼卡顿音响，限时0元送。
这是什么概念？
相当于你买手机送耳机，但送的是顶配的录音师。
还有那个Co积分，攒够了能换保养、买配件，里外里又省下一笔。
车企现在也是卷疯了，为了套牢你，简直是无所不用其极。
所以，这台全新的领克07 EM-P，你说它有多神，倒也不至于。
但它就像一个没有明显短板，还样样都挺拿得出手的“六边形战士”。
它精准地踩在了当下年轻人购车的每一个痒点上：既要里子（省油、好开），也要面子（好看、有科技感），最好还能占点便宜。
在这片打得头破血流的新能源市场，它能不能杀出重围，成为年轻人的新宠？
我不知道，但它至少已经把姿态摆出来了：来吧，卷起来，谁怕谁啊！
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