现在很多大尺寸纯电GT轿跑，要么性能猛但续航拉胯，要么空间够却缺少操控乐趣。腾势Z9GT新增的闪充尊越型定价32.98万元，补齐产品线空白，易三方三电机、第二代刀片电池加上云辇A底盘，把百万级性能配置下放到三十万区间，中大型纯电轿车市场，又多了一位全能选手。
外观延续现款GT轿跑的流畅姿态，封闭式前脸搭配上扬的大灯组，前包围线条锐利，运动氛围直接拉满。车尾辨识度很高，配备大尺寸尾灯，还有主动式扰流板搭配车顶固定式扰流板，高速行驶能够优化空气动力学表现。车身尺寸5195/1990/1490mm，轴距3125mm，这个轴距放在中大型轿车里优势很明显。车漆一共提供8种选择，午夜蓝就是主打配色，风格低调又有质感。整车车身很长，颜值出众，但老小区狭窄车位，停车会考验车主技术。
内饰硬件采用环抱式座舱，全液晶仪表、悬浮中控屏再加副驾娱乐屏，三屏组合构成整套座舱交互系统，提供皓影黑、踏雪白等4种内饰配色。这里只罗列官方公开硬件参数，不做内饰感受评价。要跟大家说实在话，这台新增版本属于Z9GT系列中间档位，部分高端选装配置不会标配，像一些定制内饰、高端音响需要额外付费，完整配置清单要仔细对比高配版本，别直接拿顶配标准来预估这台车。
智驾搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，硬件包含激光雷达、多颗摄像头与毫米波雷达，依托端到端大模型，支持城市领航、智能泊车，官方还给这套系统配上城市领航加智能泊车双兜底政策。这套系统在城区拥堵、窄路会车、自动变道场景表现更贴近真人开车，还能持续OTA迭代。但辅助驾驶终究只是辅助工具，遇到暴雨、大雾、强光直射，传感器识别能力会下降，驾驶员必须全程接管车辆，不能过度依赖这套系统。
底盘配备云辇A智能空气悬架，拥有蟹行模式、圆规掉头功能，最小转弯半径4.62米，大车也能轻松调头。短板同样客观，CLTC是实验室工况，冬天低温续航会缩水，整套三电机、空气悬架结构复杂，后期维保成本比普通纯电轿车更高，车身自重偏大，日常匀速巡航电耗不算低。
不少车友心里犯嘀咕，想要兼顾家用、快充和强悍性能，腾势Z9GT闪充尊越型值得入手吗？我的看法很直白，看重轿跑颜值、闪充补能和易三方底盘玩法，可以仔细核对配置下单；如果只是城市代步，对性能没有刚需，也可以看看定位更温和的车型。您怎么看呢？欢迎回复评论！
