启境这个名字其实是任正非提的。"启"是新生突破，"境"是体验跃升。广汽在自己已经有传祺、埃安、昊铂三条线的情况下，又单独给这条线起了名字。2024年11月，广汽和华为签了深化协议，从2025年1月起，华为派团队常驻广州，和启境合署办公，白车身阶段就参与进来了。启境的CEO刘嘉铭说过一句话："启境是再造广汽的第一战，这是命令，更是使命。"在广汽体系里，这话的分量不小。
6月26日在杭州奥体那场发布会上，启境的首款车GT7上市了，五个版本，售价区间20.99万到32.99万。华为那边上台的靳玉志说了句"华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了"，这差不多就是这车的说明书。上市价比5月底预售时的21.99万起，入门版直降了1万，顶配还多了个32.99万的Ultra+三电机版——明显是一头压低去撬像小米SU7那样的入门市场，另一头去顶靠SU7 Max上方。
外观走的是中大型猎装风格，车身尺寸5050/1980/1470mm，轴距3000mm，猎装角21.5°，风阻系数0.198Cd。前大灯是HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影灵眸，带了个瀑布式ADS蓝灯功能——智驾一开，尾灯从红光切成冰蓝。车侧是长车头短尾的猎装比例，四门无框半隐藏门把手，前后双层夹胶玻璃，标配21英寸轮毂，胎宽前255后275。车漆有六种标准色，使用巴斯夫8涂层3C2B工艺，颜色名称像蒙特卡洛红、西西里橙那种听着就贵的名字。
内饰被称作"星际座舱"，有逐日红、星宇黑、月光米三种配色。前排是双零重力座椅，16向电动调节加10点按摩，车顶有2.2㎡可调光天幕。硬件很夸张：88英寸AR-HUD（和尊界S800同款），视距10米；21个扬声器、7.1.4布局的HUAWEI SOUND；还有一个AI交互式星环散射体，能30°点头、90°旋转。车机是鸿蒙座舱HarmonySpace 6首发，小艺支持模糊语义，还能把手机上随手画的草图转成投影图案，通过大灯投出去，这个玩法是同级少见的。
动力和智驾是这台车的杀手锏。平台是800V高压，单电机后驱250kW，三电机四驱综合565kW、768马力，零百最快2.98秒。制动由德国大陆四活塞卡钳负责，百公里制动33米内。电池有两种：86.1kWh的神行磷酸铁锂版本，续航标称770km；102.8kWh的麒麟三元锂顶配版，续航900km。快充数据也亮眼，6C超充5分钟能补能333km，10%–80%最快11.8分钟。
智驾系统是华为的乾崑ADS 5 WEWA 2.0，架构上比尚界Z7T用的ADS 4.1高一代。感知硬件一共36个传感器，包括一颗896线双光路图像级激光雷达（文中说分辨率比主流128/192线提升400%）加两颗侧向、一颗后向固态、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波。它已经拿到广州的L3测试许可，并在八大冗余上为L4做了预埋。
底盘是前双叉臂后多连杆，全系标配闭式双腔空气悬架加CDC，由迈凯伦/阿斯顿·马丁调校团队标定，出厂就有舒适、跑山、漂移三种模式。值得一提的是，20.99万起步的版本就把双腔空悬标配了，而对手SU7要到Pro/Max才有且是单腔，这一点广汽下了真功夫。
版本上，五个车型里：
- 20.99万的后驱标准版，配置了800V平台、双腔空悬、ADS 5 Pro和770km续航，可以说是"入门即满配"；
- 23.99万的Ultra版把896线激光雷达和36个传感器配齐；
- 26.99万的Ultra超长续航版（102.8kWh、900km）是全系里最有吸引力的一款。文中指出，这台比SU7 Pro贵2万，但在智驾和续航上占优；比SU7 Max便宜3.4万，续航还多70km；
- 29.99万和32.99万的两款三电机版零百2.98秒，但要等到9月底交付。
当然也有硬伤要看。猎装本身是小众赛道，参考极氪001两年也不过月均几千台，GT7再强也难以撼动轿车的基本盘。启境作为新品牌，在三四线市场的渠道还在铺设，保值率和售后网点半径需要消费者自己掂量。广汽自己旗下的昊铂怎么处理也还没明确说法。至于同门的尚界Z7T，两车在ADS 4.1和ADS 5上有代差；华为这边是"一女二嫁"，广汽和上汽谁更能把这套打法跑出来，还有竞争意味。
总结一下，在这条20万级猎装的极窄赛道里，GT7目前是唯一把"华为ADS 5＋双腔空悬＋三电机2.98秒＋900km"这四样都凑齐的车型。文中认为，26.99万的超长续航版是最值得下手的。广汽这次确实把压箱底的东西端出来了。文章最后把选择权留给读者，说是冲华为的智驾去，还是冲猎装造型去的。
