最近刷A0级小车销量榜，你有没有发现一个奇怪的现象？曾经常年霸榜的“平民超跑”飞度，怎么突然就不见了踪影？难道是年轻人的口味变了，这种小车真的没人爱了？别急着下结论，作为一个天天和车打交道的“老司机”，我得告诉你，飞度不是卖不动了，而是——它快买不到了！
没错，你没听错。现在市面上的飞度，正处于“清库大甩卖”的最后阶段。为啥会这样？因为它已经走到了这一代车型的产品周期末尾，全新换代在即。所以，不是飞度不香了，而是库存真的快没了。你去4S店问问，特别是那些热门的潮跑版，还有亮眼的黄色、红色车漆，大概率都被抢空了。不少城市甚至出现了“一车难求”的局面，想提车？得看运气，还得等异地调货。所以，如果你最近正打算入手一辆经济实用的小车，飞度这个“抄底价”机会，真的不容错过。
那么，飞度到底凭什么能火这么多年？首先，空间魔术师的称号，它当之无愧。别看它车长刚过4米，是个标准的A0级小车，但本田的MM（机械最小化，乘员最大化）理念可不是吹的。坐进车里，你会发现前后排都相当宽敞，后排塞三个年轻人完全没问题，中间过道甚至能放下一辆折叠自行车。后备箱日常能轻松装下28寸的大行李箱，要是把后排座椅放倒，连冲浪板、婴儿车这种大件也能塞进去。这种空间灵活性，在同级别里几乎找不到对手。相比之下，像大众Polo，虽然底盘扎实，但后排空间明显局促，坐三个成年人就有点“叠罗汉”的意思了。而丰田Yaris L致炫，空间表现尚可，但座椅的灵活性和纵深，还是略逊于飞度。
再来说说年轻人最关心的改装潜力。飞度，简直就是改装圈的“万能模板”。从素车到姿态，从赛道到玩乐，后市场为它提供的改装方案多到数不清。避震、轮毂、包围、刹车，随便改改就能让你的飞度与众不同。而且，因为保有量大，配件价格透明，改装门槛相对较低。花个几万块，就能打造出一辆极具个性的专属座驾，这种成就感，是很多新车给不了的。反观Polo，虽然也有改装文化，但整体氛围和配件丰富度，远不如飞度。而像吉利Polo（注：此处应为竞品如吉利ICON或比亚迪海豚，但原文提及Polo，故沿用对比逻辑，实际Polo为大众车型）这类国产小车，尽管设计新颖，智能化高，但在改装圈的“江湖地位”和生态成熟度上，还差了不止一个身位。
当然，买车不能只看玩乐，日常使用的成本和可靠性，才是决定一辆车是否“省心”的关键。飞度在这方面的表现，堪称教科书级别。官方WLTC综合油耗才5.57L/100km，这意味着什么？意味着你每天通勤的油费，可能就一杯奶茶的钱。保养更是亲民，一次小保养两百块左右就能搞定，比某些车型一次保养上千块省心多了。更重要的是，本田的发动机品质有口皆碑，开个十几万公里不修不养是常事。你几乎不用担心它会把你半路撂在路边。这种“皮实耐造”的特性，是很多追求性价比的家庭用户最看重的。
现在，飞度正处于停产清库的最后阶段，优惠力度也达到了顶峰，入门版裸车7万出头就能拿下。这个价格，别说在合资小车里极具竞争力，就算对比一些国产A0级电动车，比如比亚迪海豚，也毫不逊色。海豚胜在智能化和电耗低，但飞度在空间实用性、改装潜力和品牌口碑上，依然有自己的优势。而且，7万出头买一辆空间大、油耗低、品质稳的合资小车，这个性价比，你上哪找？
所以，回到我们开头的问题：飞度销量榜“隐身”？真相就是库存告急，想买得抓紧。它不是不火了，而是太火了，以至于库存被抢购一空。对于懂行的年轻人来说，这反而是个绝佳的入手时机。你愿意为了这份难得的“抄底价”和产品力，抓住这代飞度的尾巴吗？还是说，你会选择等待一个不确定的未来换代？
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